为研究不同因素对天津地铁7号线冻结软黏土力学特性的影响，对人工冻结软黏土进行了不同温度、不同围压以及不同加载速率条件下的三轴压缩试验。结果表明：不同冻结温度、不同围压下冻结软黏土的应力-应变曲线均为应变硬化型；在试验条件下，冻结软黏土的抗压强度与围压、加载速率呈正相关，与冻结负温呈负相关；随着冻结负温的降低，试样破坏模式由鼓胀变形变为局部剪切破坏，围压水平对抗压强度的影响逐渐减小；在试验冻结负温范围内，黏聚力随冻结负温降低而增大，变化范围为0.897～3.281 MPa,内摩擦角随冻结负温降低而减小，变化范围为7.7°～20.6°,两者与冻结负温均有良好的线性关系；采用四种冻土应力-应变关系对实测数据进行拟合，验证了改进Duncan-Chang模型对冻结软黏土的适用性。

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