为探究青海湖水位持续上升这一状况下冻融循环对青藏铁路环湖段路基带来的影响，对路基内不同含盐量、不同压实度以及不同含水率等因素对路基内水分迁移及冻胀规律的影响展开研究。试验结果表明：对于不同含盐量的土样，随着循环次数的增加，土样含水率逐渐降低，冻胀率逐渐增大(含盐量0土样除外),而且含盐量越高土样含水率降低越多，冻胀率增加越大。对于不同压实度的土样，随着循环次数的增加，土样含水率逐渐降低，冻胀率逐渐增大，而且压实度越大的土样含水率降低越少，冻胀率增加越大。对于不同初始含水率的土样，随着循环次数的增加，土样含水率逐渐降低，冻胀率逐渐增大，而且初始含水率越高的土样含水率降低越少，冻胀率增加越大。研究结果可为青海湖水位不断上升造成的青藏铁路环湖段路基含水率及冻胀控制的研究提供参考。

来源平台：水利与建筑工程学报