本文针对G0613西丽高速公路共和至玉树段沿线路基冻结黏土开展了宏细观力学特性研究，为获得冻结黏土的宏观力学特性，我们通过开展不同温度、不同围压下试样的室内三轴试验，得到不同试验条件下的偏应力-应变关系曲线，揭示了不同工况下试样的抗剪强度参数及其变化规律。同时基于离散单元法，建立了冻结黏土离散元模型，通过参数标定后与室内试验结果进行对比，对加载过程中冻结黏土试样变化的细观机理进行补充分析。研究结果表明：试样在高围压下表现为应变硬化，在低围压下表现为应变软化，且产生明显的压鼓现象；随着冻结温度的降低，冻结黏土的抗剪强度显著增加，黏聚力显著增加，内摩擦角变化较小；数值模拟过程中接触力链、颗粒速度和颗粒位移等规律与室内试验结果基本吻合，同时从细观角度对试样的压鼓现象进行了解释；加载后颗粒间的胶结发生了明显破坏，并以此对损伤机理进行了分析。

来源平台：冰川冻土