为保证路基供热防冻胀系统的合理设计和节能运行控制，发展一种基于建筑热环境设计模拟工具包DeST(designer’s simulation toolkit)的寒区路基动态热负荷预测方法。在DeST软件中建立由一系列“路基微元”构成的计算模型，利用软件内置的气象模型、遮挡模型、光照模型模拟路基所处的气候环境、太阳辐照和地形条件；应用建筑分析模拟模块BAS(building analysis simulation module)，通过状态空间法求解路基微元基础温度，通过预测值与实测值的校核保证计算精度；设置路基目标温度，完成热负荷的逐时计算。依托哈齐高铁DK221+150监测断面实测数据，对所述方法进行验证，结果表明，路基温度场计算值与实测值一致。案例路基的最大热负荷为945 W/m，冻结期平均热负荷为335 W/m。热负荷可以反映路基阴阳坡效应和沿深度的传热滞后效应。基于中国严寒和寒冷气候区23个城市的典型气象年数据，对高铁路基的热负荷进行区域统计分析，结果表明，最大热负荷范围为531 W/m～1338 W/m，并与纬度呈线性正相关关系。研究成果可为寒区路基冻害评价和供热方案设计提供参考...

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