青藏铁路路基创造性采用了主动冷却路基的设计理念修建而成，目前铁路已经安全运营超过10年。青藏铁路路基修筑在多年冻土之上，路基下部冻土温度变化是衡量路基是否稳定的关键因素。基于长期（2008—2019年）地温观测资料，对昆仑山垭口南坡青藏铁路K980+000低温多年冻土区块石路基坡脚至坡脚外30m范围内的冻土上限变化、年际地温变化、季节性地温变化进行分析，研究了路基工程行为对低温多年冻土的长期影响机制。结果表明：冻土地温不断升高，冻土上限逐年下移；与天然孔比较，路基坡脚处地温增温幅度反而较小，主要可能受块石路基冷却效应的影响；冷季与暖季呈现出不对称的增温趋势。冻土路基普遍增温的趋势仍然存在，出于对多年冻土的保护与保证工程稳定性的考虑，应尽量采用冷却路基的思想修建路基。同时，应加强对路基的监测，分析长期增温过程后路基稳定性变化，并对路基下部冻土的变化做出定量研究。

来源平台：冰川冻土