我国将在青藏高原南缘新建一批干线铁路和跨境铁路,必须通过没有建设经验的海洋型冰川区。海洋型冰川具有很强的灾害和塑造地貌效应,目前主要关注其灾害威胁,对冰川地貌的利用研究甚少。首先对海洋型冰川塑造的冰川槽谷、谷肩、冰碛台地以及冰川堵江古堰塞湖盆等地貌的可利用性进行分析;提出海洋型冰川区铁路选线的程式为:首先了解区域冰川的基本情况;然后通过直接作用区和间接作用区的判定,确定铁路可行域;最后通过冰川塑造地貌的专题研究,针对主要备选方案,提出利用冰川地貌优化线路方案的方略。以川藏铁路帕隆藏布流域为例,论述在短直方案中利用冰川槽谷布线、沿主河方案时利用冰碛台地走高线位的措施。

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