针对青海省2013年需要新建、改建的高速公路等项目,以109国道青藏高原橡皮山附近季节性冻土区公路路基为研究对象,利用ANSYS有限元模拟分析软件建立数学模型,经过分析后得出该区域路基土体原始温度场。分析结果表明:青藏高原季节性冻土区路基土体内部温度低于0℃的月份为每年的11、12月和翌年1、2和3月,最低温度达-15℃,而在地表2 m以下地温高于0℃。

利用石羊河流域上游、中游、下游当地气象站1961～2007年的冬季气温、降水、蒸发、最大冻土深度和1962～2008年沙尘天气的常规观测资料,分析了近47 a石羊河流域冬季最大冻土深度和春夏沙尘日数的空间分布以及时间变化特征,近而采用相关系数法分析了冬季各气象因子与冬季最大冻土深度和次年春夏沙尘天气之间的相关关系,以进一步探讨石羊河流域冬季最大冻土深度与次年春夏沙尘天气的关系,结果表明:空间分布上,受地理位置和海拔高度等因素影响,石羊河流域冬季最大冻土深度分布呈东南—西北走向,而沙尘日数分布呈西北—东南走向,北部荒漠低海拔地区的冻土深度小于南部山区高海拔地区,而低海拔地区的沙尘日数明显高于高海拔地区。时间分布上,石羊河流域以及流域上、中游冬季最大冻土深度和沙尘日数线性趋势一致,皆随时间递减,在下游冬季最大冻土深度和沙尘日数线性趋势相反。相关系数法分析表明,石羊河流域冬季冻土深度与次年春夏沙尘天气发生日数之间都存在正相关,究其原因可能归根于冬季热力因子和水分因子对冬季最大冻土深度和次年春夏沙尘发生日数影响的一致性,其中热力因子的作用大于水分因子。

Observations in undisturbed terrain within some regions of the Arctic reveal limited correlation between increasing air temperature and the thickness of the seasonally thawed layer above ice-rich permafrost. Here we describe landscape-scale, thaw-induced subsidence lacking the topographic contrasts associated with thermokarst terrain. A high-resolution, 11year record of temperature and vertical movement at the ground surface from contrasting physiographic regions of northern Alaska, obtained with differential global positioning systems technology, indicates that thaw of an ice-rich layer at the top of permafrost has produced decimeter-scale subsidence extending over the entire landscapes. Without specialized observation techniques the subsidence is not apparent to observers at the surface. This isotropic thaw subsidence explains the apparent stability of active layer thickness records from some landscapes of northern Alaska, despite warming near-surface air temperatures. Integrated over extensive regions, it may be responsible for thawing large volumes of carbon-rich substrate and could have negative impacts on infrastructure.

近年来寒区道路数量逐年增多,特别黑龙江省地处高纬度地区,许多道路不可避免的穿过冻土地区,这对冻土地区道路路基稳定性提出更高的要求,而水是影响路基稳定性的关键性因素。本文总结和概括在冻土地区路基水害及防治方面已有的研究成果,提出具体的防排水设计措施,为工程实践提供指导。

供人们居住和做试验研究的基地在月球上能够建造起来吗?在现在,这个问题已经不是一个科学幻想了。最近,美国伊利诺斯州斯卡基的施工技术试验室的研究员们完成了一项小规模的混凝土试验工作。配制混凝土试件所选用的材料是由美国国家航空与太空署提供40克月球上的土壤和地球上制作的矾土水泥。把材料混合后,制成一块25毫米立方体试块和三根3 × 15 × 80毫米的小梁。试验结果表明:使用月球上的土壤制作的混凝土试块与使

最近,欧、美、日本提出"2010年宇宙旅行"口号,准备研制普通人亦可乘坐的航天飞机。到了2010年,任何人只需七万美元,即可到太空里的宇宙基地旅行一趟。当然,最罗曼蒂克的是,新婚夫妇可以到太空基地上度蜜

哈佛大学天文台于1972年5月23日至9月23日在阿加西斯站用流动月球测距系统获得了从月球上返回的脉冲。这些脉冲回波列于表1,是来自位于阿波罗15号月球着陆点的由300个角立方体组成的向后反射器。

目前运转的绝大多数激光测距系统属于第一代系统,它们利用腔倒空或Q开关红宝石激光器及时间间隔计数器,精度能达10～100厘米。第二代系统采用锁模Nd:YAG激光器和出现信号的计时器,目前正在研制,现

麦克唐纳天文台每分钟发送20个5焦耳的红宝石激光脉冲,在1月25日收到了法国空间局制造的、和苏联的飞行器月球车Ⅱ号一起放在月球Le Monnier环形山上的向后反射器所反射回来的回波。数据表明

到目前为止,已回收和鉴定出12个来自月球的月球陨石,其中11个是在南极地区的蓝色冰区上回收的,另一个是在澳大利亚发现的。月球陨石岩石学、化学组成、同位素年代学以及稀有气体等的研究结果表明,月球陨石属无球粒陨石,按其岩石类型可划分为斜长岩质月球陨石、玄武岩质月球陨石和玄武岩—斜长岩质月球陨石,它们分别对应于月球高地岩石、月海玄武岩及月海—高地混合岩石。虽然月球陨石的岩石学特征及主要元素丰度与阿波罗号和月球号飞船从月球上采回的月球高地岩石或月海玄武岩相似,但斜长岩质月球陨石的不相容元素和稀土元素的丰度显著偏低,即贫K,REE及P(KREEP组分),藉此可以认为这些月球陨石不是来目阿波罗号和月球号飞船在月球正面的采样区,很可能是来自月球边缘或月球背面,其源区为贫KREEP或无KREEP的高地岩石。同玄武岩质月球陨石相比,斜长岩质月球陨石具有富难熔亲铁元素的特征,并且它们之间的比值接近球粒陨石,表明来自球粒陨石组分的贡献。此外,属玄武岩—斜长岩质混合岩的Calcalong Creek陨石特别富集KREEP组分。月球陨石是来自月球表面的随机样儡,对进一步了解月壳化学组成的横向变化和平均化学成分以...