中吉乌铁路工程规模大，沿线自然气候环境恶劣、海拔高差大、工程地质条件复杂多变，新地质构造运动强烈，属于高烈度地震区，给隧道建设带来重大地质安全风险挑战。文章在大量地质工作基础上，详细分析了铁路隧道面临的岩土工程特征及危害，包括高烈度地震和活动断裂带、高地应力、滑坡、危岩、多年冻土等10项工程地质问题，总结国内外类似工程建设经验基础上，提出针对性的工程设计原则和应对措施，研究成果可为中亚诸国以及我国新疆地区的铁路工程建设提供参考。

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中吉乌铁路工程规模大，沿线自然气候环境恶劣、海拔高差大、工程地质条件复杂多变，新地质构造运动强烈，属于高烈度地震区，给隧道建设带来重大地质安全风险挑战。文章在大量地质工作基础上，详细分析了铁路隧道面临的岩土工程特征及危害，包括高烈度地震和活动断裂带、高地应力、滑坡、危岩、多年冻土等10项工程地质问题，总结国内外类似工程建设经验基础上，提出针对性的工程设计原则和应对措施，研究成果可为中亚诸国以及我国新疆地区的铁路工程建设提供参考。

论文基于典型不良地质条件中的冻土地基分析，明确了冻土地基下桩基础形式，并基于桩基础应力分布，给出了最佳桩基础选型。结果表明：融土过程下桩基础位移更大，相对于冻土过程更危险。锥柱+直柱+底板基础形式在冻土不良地质环境下位移更小，且能承担荷载更大，该类型基础实用性更强。

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不良地质路段的路基需要采用适合的处理技术，以确保路基安全稳定。文章针对软土、冻土、湿陷性黄土以及膨胀土等不良地质条件下的特殊路基处理方法进行研究，能够为实践中上述特殊路基的处理提供有用参考。

不良地质路段的路基需要采用适合的处理技术，以确保路基安全稳定。文章针对软土、冻土、湿陷性黄土以及膨胀土等不良地质条件下的特殊路基处理方法进行研究，能够为实践中上述特殊路基的处理提供有用参考。

不良地质路段的路基需要采用适合的处理技术，以确保路基安全稳定。文章针对软土、冻土、湿陷性黄土以及膨胀土等不良地质条件下的特殊路基处理方法进行研究，能够为实践中上述特殊路基的处理提供有用参考。