文章使用数值模拟方法,结合ABAQUS有限元模拟分析手段,对某公路设置泡沫轻质混凝土保温层路基的温度场变化进行分析并处理,对泡沫混凝土应用在季节性冻土区公里路基工程的情况进行研究。结果显示,路基温度场分布不是和路基中心线呈轴对称分布,从路基中心线向左右两侧路肩保温效果逐渐降低,保温效果较低的位置主要为左右两侧路肩。将铺设长度设置为路基面+路肩下1/3路基边坡长度时,将会改变路基土中温度,并出现最高幅度的冻结线抬升。左侧路肩下部土体地温会随着泡沫混凝土保温层长度的增长而提高,同时后者还会提升冻深线。与此同时,左右路肩下部及路基中线土体冻结范围会随着路基面层铺设泡沫混凝土保温层厚度的增长而减小。按照路基边缘路肩向下延长1.35m的位置铺设泡沫混凝土保温层,厚度为75mm。该优化方案能够尽可能避免出现路面和路基的冻害,同时节约材料,成为同等地域环境下施工的有力支撑。
严寒地区温度较低,土壤冻结,公路建设施工难度较大,而且冻土还会对公路路基造成影响,如果不处理,会降低公路路基的稳定性,造成严重的后果。因此,主要分析严寒冻土地区公路路基施工影响因素以及对路基造成的危害,提出冻土路基稳定性计算方式,探究严寒冻土地区公路路基施工技术。
在我国的多年冻土区修筑公路,不可避免要面对秋冻春融引起的路基病害。文章通过分析根河地区的气象水文特点,将冻土所处的时期分为冰冻期、反复冻融期和融化期,对地质、地形条件与冻土形成的关系进行了分析,并针对冻土形成的机理,根据当地不同的地质、地形条件和多年冻土上下限的埋深,提出了不同的处理措施。
针对西藏地区季节性冻土公路路基冻害问题,首先分析介绍了季节性冻土冻胀性主要影响因素,包括土体类别、冻胀前含水量与地下水位,然后根据现行技术规范对季节性冻土冻胀性进行了分级,最后提出季节性冻土区公路路基冻害防治措施,其总体思路为切断地表水的下渗、加强路基自身排水与采用非冻胀土进行换填,以此提高季节性冻土区公路路基冻害防治水平,保障季节性冻土区公路路基运营安全。
本文介绍了高原冻土环境下公路病害特征、病害形成的原因及公路病害对路基的影响,提出了高原冻土区域的公路路基设计方法、基本原则。对高原冻土环境下路基动态情况提出设计和施工方法,用来保证复杂条件下的道路路基稳定及长期使用性能,以供参考。
分析了季节性冻土区公路路基冻害形式,提出了公路路基冻害的防治措施,如保温的防治,改善路基土质的防治,改善路基水分的防治,改进路基路面结构的防治等措施。希望通过此次研究指导季节性冻土区公路路基施工中冻害的防治,促使季节性冻土区公路路基施工更好地开展。
针对季节性冻土区高速公路路基受冻害严重影响的情况,对吉林省长平、长营等几条高速公路进行野外冻害调查。取现场钻探土样进行室内冻胀融沉试验,并分析含水率及容重值对冻胀性的影响,进而对高速公路的冻害现象基本有规律性的认识,为季冻区高速公路防冻设计和维护提供依据和相关资料。
公路路基在季节性冻土地区经常会发生融沉、冻胀等破坏,我国公路发展初期,由于对季节性冻土危害的重视程度不够,忽视了该地质情况的特殊性,经常造成季节性冻土地区公路在通车运营后出现不同程度的病害,严重影响公路服务质量及使用寿命。因此如何合理进行季节性冻土地区路基设计具有重要意义。本文结合作者多年的设计工作经验,阐述季节性冻土的设计要点,可为今后相关设计工作提供参考。
分析高原冻土环境的公路病害特点,以及病害产生的原因和影响。提出高原冻土地区的公路路基设计方法,包括设计的基本原则和特殊路基的设计措施。对高原冻土路基的冻害问题提出设计与施工对策,用于保障复杂环境下的道路设计安全与长期使用性能。
