以沈阳地铁4号线沈阳北站～皇寺广场站地铁施工穿越站台桩基为背景，在盾构连续穿越桩基且无地面加固条件下，采用盾构冷冻作为截桩过程中的开舱换刀加固措施。本文通过盾构冷冻的管路布局及冻结、开舱两种情况下的温度场分析，为盾构冷冻提供详细设计方案。盾构冷冻技术在不具备地面加固条件的工况下，可为开舱换刀提供保障，在盾内实施紧急加固方面具有良好的应用前景。
以沈阳地铁4号线沈阳北站～皇寺广场站地铁施工穿越站台桩基为背景，在盾构连续穿越桩基且无地面加固条件下，采用盾构冷冻作为截桩过程中的开舱换刀加固措施。本文通过盾构冷冻的管路布局及冻结、开舱两种情况下的温度场分析，为盾构冷冻提供详细设计方案。盾构冷冻技术在不具备地面加固条件的工况下，可为开舱换刀提供保障，在盾内实施紧急加固方面具有良好的应用前景。
以沈阳地铁4号线沈阳北站～皇寺广场站地铁施工穿越站台桩基为背景，在盾构连续穿越桩基且无地面加固条件下，采用盾构冷冻作为截桩过程中的开舱换刀加固措施。本文通过盾构冷冻的管路布局及冻结、开舱两种情况下的温度场分析，为盾构冷冻提供详细设计方案。盾构冷冻技术在不具备地面加固条件的工况下，可为开舱换刀提供保障，在盾内实施紧急加固方面具有良好的应用前景。