文章结合高原冻土区域的特点,阐述了沥青路面施工技术与质量控制意义,指出高原冻土区域的施工现状以及高原环境对现场施工造成的影响,并针对沥青路面施工技术与质量控制对策进行研究。

由于常年性的冻土,我国高原地区的公路路基出现热平衡失调,公路路基变形问题非常严重。针对高原多年冻土地区的公路施工特点,以及冻土的定义、特点,从冻土地区冻胀性、融沉性以及冻融过程方面进行,对多年新疆冻土地区的公路路基情况展开具体的实地考察,由此提出相应的有效控制策略。

社会进步迅速,对恶劣条件下路基建设的发展也有了很大的改善。高原冻土区域的公路工程因与气候、地质及其他多方面的因素有关,需要设计单位从多角度分析思考,提出合理的施工方案,以满足道路运输发展的需要。

为了研究温度因素对季节性冻土区域接地网故障测量的影响,测量分析了冻土温度变化过程水分和盐分迁移以及电阻率情况,并在冻土参数测量结果的基础上,采用接地网无损检测装置来分析温度变化对冻土区域接地网故障测量的影响。研究结果表明,冻融阶段温度梯度和孔隙水压梯度是水分迁移的主要驱动力,冻土冻结锋面以上和锋面下缘的土壤含盐量有上升趋势,冻土土壤冻结锋面附近电阻率急剧变化,这些由温度引起的冻土变化直接影响着接地网故障测量的准确度,即冻土深度低于水平接地网深度时,测量接地网故障准确率较高。

为了弄清季节性冻土区域输电线路的接地故障问题,本文在调研黑龙江区域输电故障接地情况的基础上,研究了土体随含水量和冻融循环的变化情况,给出了分析多次冻融循环过程基础的极限抗拔力,进而获得了冻土区域输电线路的接地故障机理。研究结果表明:1)冻土区域线路运行年限越长,接地体故障几率越大,接地故障容易发生在焊接部分等薄弱位置; 2)冻融次数增加导致了杆塔基础极限抗拔力下降,直接引发杆塔地基上拔的现象,从而造成接地体的破坏损伤。针对冻土区域的输电线路接地故障,文中建议采用避开富冰冻土区域等手段,相关的研究结果可为冻土区域输电线路接地的运行检修提供参考。

针对在高原机场修建中冻土区域浇筑控制时,一直存在大量热损失的问题,提出基于非线性弹性理论模型的冻土区域浇筑控制与热损失关系分析法,该方法先对冻土区域的应变进行分析,确定冻土区体变增量情况,并以此为基础,确定高原冻土区域土体发生塑性应变增量与应力增量的关系,采用热物理参数计算出冻土区域土体温度场数值,得到冻融土的体积热容量,分析冻土区域进行浇筑控制时产生的冻融情况,确定导热微分方向,建立浇筑控制与热损失间的非线性弹性理论模型,分析高原机场修建中冻土区域浇筑控制与热损失的关系。实验结果表明,沿着浇筑中点的温度会随着浇筑控制时间的增长而降低,距离浇筑中心越远位置的土体,温度越低,热损失越快。

冻土区域是电力工程建设的难点,也是电力事业今后发展的重点。本文依据冻土区域输电线路基础施工经验,在阐述冻土和冻土地基特点的基础上,说明了冻土区域输电线路基础施工中基坑开挖、玻璃钢模板安装、混凝土浇筑、热棒安装、冻土回填、观测桩设置等关键环节的技术要点,希望对提升输电线路工程冻土区基础施工质量有所帮助。在完成输电线路工程冻土区基础施工任务的前提下,促进输电线路和电力工程建设更好、更快地发展。

通过对青藏公路沿线实测年平均地温多元回归统计 ,建立了年平均地温与海拔、纬度的关系模型 .利用多年冻土分布下界的统计方程和关系模型及基于格网的地理信息分析系统 ,对青藏公路沿线多年冻土下界分布和多年冻土地温带分布进行计算机模拟 .结果表明 ,所建立的模拟模型能够反映青藏公路沿线多年冻土的区域分布特征 ,模拟结果基本上反映多年冻土分布状况 .