论文基于典型不良地质条件中的冻土地基分析，明确了冻土地基下桩基础形式，并基于桩基础应力分布，给出了最佳桩基础选型。结果表明：融土过程下桩基础位移更大，相对于冻土过程更危险。锥柱+直柱+底板基础形式在冻土不良地质环境下位移更小，且能承担荷载更大，该类型基础实用性更强。

论文基于典型不良地质条件中的冻土地基分析，明确了冻土地基下桩基础形式，并基于桩基础应力分布，给出了最佳桩基础选型。结果表明：融土过程下桩基础位移更大，相对于冻土过程更危险。锥柱+直柱+底板基础形式在冻土不良地质环境下位移更小，且能承担荷载更大，该类型基础实用性更强。

中俄原油管线通过漠河—加格达奇多年冻土环境区,其冻土环境变化影响管道的安全。分析了冻土环境影响因素,开展了中俄原油管线多年冻土环境的研究,依据多年冻土地温随深度变化规律,提出了管线引发多年冻土退化的机理。给出了管线运营油温对多年冻土的影响,得到了冻土类型、气温、地温、季节冻(融)深、冻土分类、冷生现象、工程地质等方面对冻土环境评价方案。

在多年冻土区进行煤矿井工开采,冻土稳定性是影响煤矿开采的制约性因素。采用数值模拟方法分析煤矿井工开采对冻土环境的影响。研究结果表明,最大融深随时间呈增大趋势;沿井壁深度,最大融深逐年增加,在多年冻土与季节冻土的交界附近,最大融深增加较快。由于开采巷道横截面较小,在有效的冻土保护措施下,井壁周围多年冻土温度升高幅度不会太大,因而井工开采会对井壁周围多年冻土造成一定影响,但不会造成大面积冻土的融化变形。

中俄原油管道起自俄罗斯斯科沃罗季诺,到达中国大庆安岭,管道在俄罗斯境内长达70公里,中国境内长达960公里,其中,450公里的地段处于融区,其余510公里的输油管道穿越冻土。由于管道沿线多年的冻土环境存在着严重的地质问题,威胁输油管道的安全。本文对此问题进行了深入分析,探讨相应的解决对策。

针对多年冻土地区公路路面灾害频发难于养护的问题,设计了一种能够实现自我修复的水泥路面材料。经反复加压修复后,利用马歇尔试验以及单轴贯入实验对材料进行了力学测试。结果表明,该材料自修复率高,耐久性强,完全能够适应高原冻土环境。

冻土环境问题是青藏铁路建设的3个主要技术难题之一。结合青藏铁路建设的工程实践,论述工程对冻土环境的影响及防护措施。

我国漠河——大庆原油管道段工程沿线经过多年冻土地段,多年冻土环境的改变导致冻害发生的原因和机理,采取行之有效的防治措施,保护多年冻土环境的稳定,是解决和减少多年冻土地区建造原油管道不发生冻害的关键。

我国漠河——大庆原油管道段工程沿线经过多年冻土地段,多年冻土环境的改变导致冻害发生的原因和机理,采取行之有效的防治措施,保护多年冻土环境的稳定,是解决和减少多年冻土地区建造原油管道不发生冻害的关键。

我国漠河——大庆原油管道段工程沿线经过多年冻土地段,多年冻土环境的改变导致冻害发生的原因和机理,采取行之有效的防治措施,保护多年冻土环境的稳定,是解决和减少多年冻土地区建造原油管道不发生冻害的关键。