中俄原油管线通过漠河—加格达奇多年冻土环境区,其冻土环境变化影响管道的安全。分析了冻土环境影响因素,开展了中俄原油管线多年冻土环境的研究,依据多年冻土地温随深度变化规律,提出了管线引发多年冻土退化的机理。给出了管线运营油温对多年冻土的影响,得到了冻土类型、气温、地温、季节冻(融)深、冻土分类、冷生现象、工程地质等方面对冻土环境评价方案。

在多年冻土区进行煤矿井工开采,冻土稳定性是影响煤矿开采的制约性因素。采用数值模拟方法分析煤矿井工开采对冻土环境的影响。研究结果表明,最大融深随时间呈增大趋势;沿井壁深度,最大融深逐年增加,在多年冻土与季节冻土的交界附近,最大融深增加较快。由于开采巷道横截面较小,在有效的冻土保护措施下,井壁周围多年冻土温度升高幅度不会太大,因而井工开采会对井壁周围多年冻土造成一定影响,但不会造成大面积冻土的融化变形。

中俄原油管道起自俄罗斯斯科沃罗季诺,到达中国大庆安岭,管道在俄罗斯境内长达70公里,中国境内长达960公里,其中,450公里的地段处于融区,其余510公里的输油管道穿越冻土。由于管道沿线多年的冻土环境存在着严重的地质问题,威胁输油管道的安全。本文对此问题进行了深入分析,探讨相应的解决对策。

针对多年冻土地区公路路面灾害频发难于养护的问题,设计了一种能够实现自我修复的水泥路面材料。经反复加压修复后,利用马歇尔试验以及单轴贯入实验对材料进行了力学测试。结果表明,该材料自修复率高,耐久性强,完全能够适应高原冻土环境。

冻土环境问题是青藏铁路建设的3个主要技术难题之一。结合青藏铁路建设的工程实践,论述工程对冻土环境的影响及防护措施。

我国漠河——大庆原油管道段工程沿线经过多年冻土地段,多年冻土环境的改变导致冻害发生的原因和机理,采取行之有效的防治措施,保护多年冻土环境的稳定,是解决和减少多年冻土地区建造原油管道不发生冻害的关键。

受地质环境影响,铁路工程在施工时必须要根据实际需要选择施工技术。冻土环境是我国高原地区常见的一种地质特征,基于此进行铁路工程施工,与寻常地质环境相比具有更大的难度,想要保证工程施工质量,必须要加强对其施工技术的研究。

冻土区矿产资源的开发,对多年冻土的影响速度快、范围广、最直接,是其他人为活动无法比拟的。特别是煤矿开采,它对多年冻土影响剧烈,使得煤矿区冻土环境更加脆弱。青海木里煤田矿区处于青藏高原阿尔金山—祁连山高寒带山地多年冻土区,是大通河上游水源涵养生态功能区,冻土生态环境较为敏感。在分析青海木里煤田矿区多年冻土分布状况与特征的基础上,从多年冻土变化和多年冻土区自然环境变化两个方面,探讨了煤矿开采过程中的冻土环境问题,并提出避免和减缓煤矿开采对冻土环境造成影响的建议与对策,以期为寒区资源合理开发利用保护提供科学依据。

青藏高原地区铺筑道路路基,为防止基底多年冻土融化而引起路基变形,必须采取行之有效的防治对策。

冻土的稳定就代表着冻土所在的环境是稳定的,在冻土环境中进行的是施工工程就是稳定的。在冻土环境中铺设石油管道需要考虑冻土环境的承受能力、对冻土环境的破坏与保护问题。本文从石油管道工程沿线的冻土环境特征的角度出发,研究在石油管道铺设的过程中,采取怎样的技术措施保护冻土环境。