为研究桩基接桩位置处的冻胀防治问题，该文依托国道111线腾克至甘河农场项目，对接桩处钢筋应变以及桩体土压力进行长期监测。首先在工程项目中选定桩基，桩头处理完毕后对其进行测点布置，共布置24个钢筋应变监测点，4个振弦式土压力计，并对其数据进行采集分析。通过分析研究现场获得到的数据，得到接桩处的受力特点以及变化情况。针对得到的变化规律，对接桩处的冻胀问题提出了几点防治措施，并应用到实际施工过程中，取得良好的效果，为其他相关工程项目的设计与施工提供了一定的借鉴意义。

为研究桩基接桩位置处的冻胀防治问题，该文依托国道111线腾克至甘河农场项目，对接桩处钢筋应变以及桩体土压力进行长期监测。首先在工程项目中选定桩基，桩头处理完毕后对其进行测点布置，共布置24个钢筋应变监测点，4个振弦式土压力计，并对其数据进行采集分析。通过分析研究现场获得到的数据，得到接桩处的受力特点以及变化情况。针对得到的变化规律，对接桩处的冻胀问题提出了几点防治措施，并应用到实际施工过程中，取得良好的效果，为其他相关工程项目的设计与施工提供了一定的借鉴意义。

为研究桩基接桩位置处的冻胀防治问题，该文依托国道111线腾克至甘河农场项目，对接桩处钢筋应变以及桩体土压力进行长期监测。首先在工程项目中选定桩基，桩头处理完毕后对其进行测点布置，共布置24个钢筋应变监测点，4个振弦式土压力计，并对其数据进行采集分析。通过分析研究现场获得到的数据，得到接桩处的受力特点以及变化情况。针对得到的变化规律，对接桩处的冻胀问题提出了几点防治措施，并应用到实际施工过程中，取得良好的效果，为其他相关工程项目的设计与施工提供了一定的借鉴意义。

在高寒季节性冻土地区修建高铁时,往往面临路基冻胀问题,现针对我国在季节性冻土地区高铁设计中存在的冻胀问题,梳理了季节性冻土路基冻胀机理,分析了影响路基冻胀的主要因素,在此基础上,对季节性冻土路基的冻胀防治措施进行了探讨。

指出冻胀是青藏铁路路基工程建设中非冻土区面临的一项技术难题,结合青藏铁路季节性冻土路基试验工程,系统阐述和论证了影响路基冻胀的主要因素,提出了解决路基冻胀问题的防治措施。

渠道冻胀破坏及其防治是我国北方季节性冻土地区渠道工程中的一个重要问题。本文从渠道冻胀破坏的机理、渠道冻胀预报模式、渠道冻胀力学模型研究和渠道冻胀防治措施等四个方面总结了我国近年来渠道冻胀防治技术的前沿研究成果。我国渠道冻胀防治技术已从单一材料向复合材料,单一结构向复合结构,半机械化向机械化方向发展。并对目前研究工作中存在的不足和今后应进一步开展研究的若干问题提出了8点建设性意见。