为有效提高路基的稳定性和承载能力，延长道路使用寿命，论述季节性冻土地区路基病害防治重要性，分析季节性冻土地区路基常见的冻胀、融沉和翻浆等病害及成因，并提出控制土中的含水量、提高路基填土高度和压实度、换填基床土和铺设保温层等防治策略，以供参考。

为有效提高路基的稳定性和承载能力，延长道路使用寿命，论述季节性冻土地区路基病害防治重要性，分析季节性冻土地区路基常见的冻胀、融沉和翻浆等病害及成因，并提出控制土中的含水量、提高路基填土高度和压实度、换填基床土和铺设保温层等防治策略，以供参考。

为有效提高路基的稳定性和承载能力，延长道路使用寿命，论述季节性冻土地区路基病害防治重要性，分析季节性冻土地区路基常见的冻胀、融沉和翻浆等病害及成因，并提出控制土中的含水量、提高路基填土高度和压实度、换填基床土和铺设保温层等防治策略，以供参考。

结合G215线柳园至敦煌段盐渍土地区冻胀的基本情况，对温度下降时的盐渍土冻胀及其影响因素进行了研究。研究内容包括盐渍土在温度从10℃下降到-35℃时的冻胀规律、压实度及含水率对冻胀率的影响规律等。其中压实度分别设置85%、90%、95%等3种工况，而含水量则取用了19%、23%、27%等3种含水量。研究结果表明：土体的温度由0℃下降到-10℃阶段土体冻胀量增加最快，当土体的温度下降到-20℃以后，再降低温度对土体冻胀量的增加则作用不大；当土体的压实度和含水率增大时，都会导致土体的冻胀量增大。研究结果对类似环境条件下的冻胀问题的处理及防治，具有一定的指导意义。

结合G215线柳园至敦煌段盐渍土地区冻胀的基本情况，对温度下降时的盐渍土冻胀及其影响因素进行了研究。研究内容包括盐渍土在温度从10℃下降到-35℃时的冻胀规律、压实度及含水率对冻胀率的影响规律等。其中压实度分别设置85%、90%、95%等3种工况，而含水量则取用了19%、23%、27%等3种含水量。研究结果表明：土体的温度由0℃下降到-10℃阶段土体冻胀量增加最快，当土体的温度下降到-20℃以后，再降低温度对土体冻胀量的增加则作用不大；当土体的压实度和含水率增大时，都会导致土体的冻胀量增大。研究结果对类似环境条件下的冻胀问题的处理及防治，具有一定的指导意义。

结合G215线柳园至敦煌段盐渍土地区冻胀的基本情况，对温度下降时的盐渍土冻胀及其影响因素进行了研究。研究内容包括盐渍土在温度从10℃下降到-35℃时的冻胀规律、压实度及含水率对冻胀率的影响规律等。其中压实度分别设置85%、90%、95%等3种工况，而含水量则取用了19%、23%、27%等3种含水量。研究结果表明：土体的温度由0℃下降到-10℃阶段土体冻胀量增加最快，当土体的温度下降到-20℃以后，再降低温度对土体冻胀量的增加则作用不大；当土体的压实度和含水率增大时，都会导致土体的冻胀量增大。研究结果对类似环境条件下的冻胀问题的处理及防治，具有一定的指导意义。

对长春地区的水分迁移进行了实验研究。首先对长春地区温度场分布进行了介绍。然后利用毛细水上升实验研究了长春地区季节冻土的冻结和融化特征。采用自制的水分迁移仪,选取了两个地点的土样,对不同压实度的试样进行了冻结状态下的水分迁移实验。结果表明,本区冻结过程中水分迁移的主体是薄膜水。当压实度低于90%时,土体中毛细水的上升高度随着压实度的增加而增大;但是当土体的压实度超过90%时,则有相反趋势。

通过对青藏高原多年冻土区典型土样的冻胀率试验,分析了高原多年冻土的冻胀率与含水量、压实度之间的规律。结果表明:高原冻土具有较大的冻胀率,冻胀率随含水量增加而线性增加;在压实度较低时,冻胀率随着压实度的增加而增加,当压实度达到最佳粒度团聚条件时冻胀率达到最大值,随后,冻胀率随压实度的增加而降低。

通过对青藏高原多年冻土区典型土样的冻胀率试验,分析了高原多年冻土的冻胀率与含水量、压实度之间的规律。结果表明:高原冻土具有较大的冻胀率,冻胀率随含水量增加而线性增加;在压实度较低时,冻胀率随着压实度的增加而增加,当压实度达到最佳粒度团聚条件时冻胀率达到最大值,随后,冻胀率随压实度的增加而降低。

通过对青藏高原多年冻土区典型土样的冻胀率试验,分析了高原多年冻土的冻胀率与含水量、压实度之间的规律。结果表明:高原冻土具有较大的冻胀率,冻胀率随含水量增加而线性增加;在压实度较低时,冻胀率随着压实度的增加而增加,当压实度达到最佳粒度团聚条件时冻胀率达到最大值,随后,冻胀率随压实度的增加而降低。