与一般跨区间无缝线路相比，高原铁路面临阳光辐射强、日轨温差和时变率大等问题，为提升青藏铁路等高原铁路道岔的长期安全服役性能，对高原铁路铺设跨区间无缝线路可行性进行分析。梳理和总结高原铁路及高温差铁路沿线40年的气温分布规律，并基于最速下降法的神经网络算法完成海拔、气温和纬度等复杂条件下的轨温预测，开展高原铁路无缝道岔工程实践与理论检算。结果表明：高原铁路岔区接头处病害突出，实现跨区间无缝线路具有强烈的现实需求；从年、日轨温差分析，青藏铁路铺设跨区间无缝线路的环境与已完成跨区间无缝化的兰新铁路、滨洲铁路接近；高原铁路道岔尖轨伸缩量满足规范要求，道岔工电设备基本适应高原铁路跨区间无缝线路运营环境，高原铁路铺设跨区间无缝线路是可行的。最后提出高原铁路跨区间无缝化试验方案。
与一般跨区间无缝线路相比，高原铁路面临阳光辐射强、日轨温差和时变率大等问题，为提升青藏铁路等高原铁路道岔的长期安全服役性能，对高原铁路铺设跨区间无缝线路可行性进行分析。梳理和总结高原铁路及高温差铁路沿线40年的气温分布规律，并基于最速下降法的神经网络算法完成海拔、气温和纬度等复杂条件下的轨温预测，开展高原铁路无缝道岔工程实践与理论检算。结果表明：高原铁路岔区接头处病害突出，实现跨区间无缝线路具有强烈的现实需求；从年、日轨温差分析，青藏铁路铺设跨区间无缝线路的环境与已完成跨区间无缝化的兰新铁路、滨洲铁路接近；高原铁路道岔尖轨伸缩量满足规范要求，道岔工电设备基本适应高原铁路跨区间无缝线路运营环境，高原铁路铺设跨区间无缝线路是可行的。最后提出高原铁路跨区间无缝化试验方案。
与一般跨区间无缝线路相比，高原铁路面临阳光辐射强、日轨温差和时变率大等问题，为提升青藏铁路等高原铁路道岔的长期安全服役性能，对高原铁路铺设跨区间无缝线路可行性进行分析。梳理和总结高原铁路及高温差铁路沿线40年的气温分布规律，并基于最速下降法的神经网络算法完成海拔、气温和纬度等复杂条件下的轨温预测，开展高原铁路无缝道岔工程实践与理论检算。结果表明：高原铁路岔区接头处病害突出，实现跨区间无缝线路具有强烈的现实需求；从年、日轨温差分析，青藏铁路铺设跨区间无缝线路的环境与已完成跨区间无缝化的兰新铁路、滨洲铁路接近；高原铁路道岔尖轨伸缩量满足规范要求，道岔工电设备基本适应高原铁路跨区间无缝线路运营环境，高原铁路铺设跨区间无缝线路是可行的。最后提出高原铁路跨区间无缝化试验方案。
广东省2021年高考地理试题创新性的主要动力源泉是科研论文。研究科研论文的来源期刊、主办单位、期刊影响力，并深度分析试题的基础性、创新性、德育性等因素，在研究成果的基础上，采取可行性的研发策略，详细分析两类科研论文研发创新试题，深化一核四层四翼的核心素养考查，可为高考命题和中学教学提供参考。
广东省2021年高考地理试题创新性的主要动力源泉是科研论文。研究科研论文的来源期刊、主办单位、期刊影响力，并深度分析试题的基础性、创新性、德育性等因素，在研究成果的基础上，采取可行性的研发策略，详细分析两类科研论文研发创新试题，深化一核四层四翼的核心素养考查，可为高考命题和中学教学提供参考。
广东省2021年高考地理试题创新性的主要动力源泉是科研论文。研究科研论文的来源期刊、主办单位、期刊影响力，并深度分析试题的基础性、创新性、德育性等因素，在研究成果的基础上，采取可行性的研发策略，详细分析两类科研论文研发创新试题，深化一核四层四翼的核心素养考查，可为高考命题和中学教学提供参考。
作为一种非常规能源,天然气水合物,俗称"可燃冰",是一种重要的能源载体。国外在海底和永久冻土层都发现了天然气水合物藏,我国也在神狐海域和祁连山冻土区获得了含天然气水合物的岩芯。然而,天然气水合物资源的安全高效开采方式已成为天然气水合物藏开发利用的"瓶颈",也是天然气水合物开采研究的热点和难点问题。本文在全面综述国内外天然气水合物开采研究的基础上,重点关注了CO2置换开采天然气水合物的研究进展,提出了采用CO2置换开多年采冻土区天然气水合物中CH4的设想,并分析了该方法的热力学和动力学可行性;最后,指出了CO2置换开采冻土区天然气水合物尚存在的问题和今后的发展方向。
根据青藏铁路非多年冻土地区无缝线路试验段的研究成果和运营情况,对多年冻土地区钢轨焊接条件、年最大气温轨温差、最高轨温与最高气温的关系、道床密实度、道床阻力、扣件纵向阻力、梁体日温差等参数进行了系统论证评价。以五道梁、沱沱河、安多等地区为例,确定了锁定轨温,检算了钢轨强度、稳定性及最大断缝。初步认为在青藏铁路多年冻土地区可以考虑铺设无缝线路试验段,但应对无缝线路设计参数、施工方法、安全运营观测等关键技术开展系统研究,为青藏铁路全线铺设无缝线路提供更加科学的依据。
根据青藏铁路非多年冻土地区无缝线路试验段的研究成果和运营情况,对多年冻土地区钢轨焊接条件、年最大气温轨温差、最高轨温与最高气温的关系、道床密实度、道床阻力、扣件纵向阻力、梁体日温差等参数进行了系统论证评价。以五道梁、沱沱河、安多等地区为例,确定了锁定轨温,检算了钢轨强度、稳定性及最大断缝。初步认为在青藏铁路多年冻土地区可以考虑铺设无缝线路试验段,但应对无缝线路设计参数、施工方法、安全运营观测等关键技术开展系统研究,为青藏铁路全线铺设无缝线路提供更加科学的依据。
根据青藏铁路非多年冻土地区无缝线路试验段的研究成果和运营情况,对多年冻土地区钢轨焊接条件、年最大气温轨温差、最高轨温与最高气温的关系、道床密实度、道床阻力、扣件纵向阻力、梁体日温差等参数进行了系统论证评价。以五道梁、沱沱河、安多等地区为例,确定了锁定轨温,检算了钢轨强度、稳定性及最大断缝。初步认为在青藏铁路多年冻土地区可以考虑铺设无缝线路试验段,但应对无缝线路设计参数、施工方法、安全运营观测等关键技术开展系统研究,为青藏铁路全线铺设无缝线路提供更加科学的依据。