文章针对寒区路基工程广泛面临的冻害问题，基于地源热泵技术，构建一种主动温控式路基。通过模型试验，对比了热泵在不同运行模式下的换热特性，结果表明：在连续运行模式下，热泵供热温度最高达95.9℃，吸热温度低至-8.5℃，可以有效防治冻胀。热泵定时运行模式的换热效率优于定温模式，定温模式的启停循环次数多、压缩机能耗大；在定时模式下，随着启停比的增大，供热温度逐渐升高，而吸热温度先降低、后升高，启停比为2∶1时，换热效果最优；面向单线铁路路基冻胀抢险时，建议热泵间距取1.5～3.0 m，热泵功率宜取1.0～2.0 kW，根据冻胀程度动态地控制启停比例。
文章针对寒区路基工程广泛面临的冻害问题，基于地源热泵技术，构建一种主动温控式路基。通过模型试验，对比了热泵在不同运行模式下的换热特性，结果表明：在连续运行模式下，热泵供热温度最高达95.9℃，吸热温度低至-8.5℃，可以有效防治冻胀。热泵定时运行模式的换热效率优于定温模式，定温模式的启停循环次数多、压缩机能耗大；在定时模式下，随着启停比的增大，供热温度逐渐升高，而吸热温度先降低、后升高，启停比为2∶1时，换热效果最优；面向单线铁路路基冻胀抢险时，建议热泵间距取1.5～3.0 m，热泵功率宜取1.0～2.0 kW，根据冻胀程度动态地控制启停比例。