在冻土地区修建结构物,除了要满足非冻土区结构物所要满足的强度与变形条件外,还要考虑以冻土作为结构物地基时,其强度随温度和时间而变化的情况。所以采用什么样的防冻胀和融沉措施来保证冻土区结构物地基的稳定,是关系到冻土区工程建设成败的关键所在。冻土基地对结构物的影响主要有冻胀和融沉两种破坏形式,因此,冻土地基应从保持冻结和允许融化两种状态分别进行处理,以保证冻土区结构物的安全和正常使用。
通过对京漠公路岛状冻土区路基施工前预埋温度传感器,进行原植被保护区冻土和清表后仅覆盖砂砾层冻土路基温度变化规律进行研究,拟通过其工前温度变化规律为冻土区路基选择合适的处理方法提供依据。分析结果表明:该路段原植被具有较好的隔热效果,能够有效保护当地原状冻土;清表后仅覆盖砂砾,其下土层受地温影响较大,温度在冻土中传导具有一定的滞后性和衰减性。结合该路段的地质勘查资料及岛状冻土区路基施工前温度变化规律,给出了治理该路段冻土的推荐措施。
针对我国东北高寒岛状冻土路基因冻胀融沉引发的各类路面病害,分析了岛状冻土区路基的冻胀融沉原理,提出了将桩筏应用于岛状冻土路基处理,为岛状冻土区路基的处理提供了另一种形式,能够有效提高岛状冻土区道路的工程质量。
随着经济中心向中西部倾斜,冻土地区的开发势在必行,公路、铁路、高铁、交通基础建设等经济发展的重要载体成为目前的热门问题。由于冻土自身特殊的性质,使其在使用过程存在路基下沉、开裂、凹陷、冻胀等多种病害,难以保证服务质量及自身稳定性。因此,本文围绕此类问题讨论了20世纪以来路基设计计算、设计原则、技术创新和分类等方面的问题进行了梳理汇总;同时也对块石路基、热棒冷制、通风路基的三种施工技术进行了详细介绍。最后,从目前状况出发和未来的需求出发,提出了之后的发展历程和对未解决问题的关注。
在公路建设的过程中,对冻土性地基处理不当,将会导致地基冻胀或融沉,直接影响公路的后续建设以及投入使用后的正常运行。本文以冻土地基防治与处理为切入点,阐述了治理冻土地基的意义,并对冻土地基的防治与处理方法进行探究。
冻土土基工作是机场工程中至关重要的一大问题,因为其涉及到机场的安全性和稳定性。因此,应该全面了解冻土地区地基处理的复杂性,充分运用与冻土理论相关的知识,结合多方面的因素,高效合理地处理冻土土基,切实提高经济地投入使用效率,良好地处理好我国航空事业与冻土土基之间的矛盾。因此,本文对冻土进行了深入研究,分析了冻胀形成的机理,并提出行之有效的措施防止冻胀带来的危害。
建立了冻土温度场计算中经常涉及的三类位置固定的热间断面的温度衔接条件和计算处理方法.间断面在冻土温度场计算中通常被简化成一个厚度趋于零的薄层,导致系统热性能在此发生突变,热参数成为空间位置坐标的奇异δ函数.根据间断面介质热传输过程满足的能量守衡定律和三类间断面的传热机制,应用积分原理和中值定理,推出一般条件下热间断面的温度衔接条件.将导出的一般条件下的温度衔接条件应用于三类热间断面,得出具体处理此三类间断面的温度场计算方法.
