复合土工膜在寒区渠道防渗抗冻工程设计中具有重要价值和作用，显示出良好的工程恒应用前景，而土工膜和冻土之间的抗剪强度直接影响渠坡的安全性和稳定性。此次研究利用室内试验的方式，探讨了低温冻结条件下渠道基土与复合土工膜界面抗剪强度的影响因素和规律，可以为相关理论研究和工程设计提供支持和借鉴。

复合土工膜在寒区渠道防渗抗冻工程设计中具有重要价值和作用，显示出良好的工程恒应用前景，而土工膜和冻土之间的抗剪强度直接影响渠坡的安全性和稳定性。此次研究利用室内试验的方式，探讨了低温冻结条件下渠道基土与复合土工膜界面抗剪强度的影响因素和规律，可以为相关理论研究和工程设计提供支持和借鉴。

为了研究冻土-复合土工膜-混凝土界面抗剪强度的形成及特征，进行了考虑抗剪温度、含水率、法向应力等因素影响下的直剪试验。建立考虑含水率、法向应力、冻结温度条件的冻土-复合土工膜-混凝土界面抗剪强度回归方程，为寒旱区刚柔复合衬砌渠道的抗冻胀设计和施工提供科学依据。

为了研究冻土-复合土工膜-混凝土界面抗剪强度的形成及特征，进行了考虑抗剪温度、含水率、法向应力等因素影响下的直剪试验。建立考虑含水率、法向应力、冻结温度条件的冻土-复合土工膜-混凝土界面抗剪强度回归方程，为寒旱区刚柔复合衬砌渠道的抗冻胀设计和施工提供科学依据。

针对某灌区运行中所出现的渠基衬砌板严重裂缝、错位、滑坡及衬砌结构混凝土板严重老化和风化等病害问题，文章对复合土工膜防渗材料在该渠道防渗抗冻胀施工中的应用进行了分析探讨，结果表明，复合土工膜衬砌材料作为新型的土工防渗材料具有很强的抵御地基不均匀沉降应力及土体冻胀冻融破坏的能力，抗拉性、抗撕裂及抗顶破强度高，耐腐蚀、耐极端温度性能优越，且质量轻，施工过程简便快捷，造价低廉，对于灌区渠道防渗抗冻胀工程非常适用。

针对某灌区运行中所出现的渠基衬砌板严重裂缝、错位、滑坡及衬砌结构混凝土板严重老化和风化等病害问题，文章对复合土工膜防渗材料在该渠道防渗抗冻胀施工中的应用进行了分析探讨，结果表明，复合土工膜衬砌材料作为新型的土工防渗材料具有很强的抵御地基不均匀沉降应力及土体冻胀冻融破坏的能力，抗拉性、抗撕裂及抗顶破强度高，耐腐蚀、耐极端温度性能优越，且质量轻，施工过程简便快捷，造价低廉，对于灌区渠道防渗抗冻胀工程非常适用。

结合新疆某机场建设实例，对机场西端400 m跑道道面破坏形式进行统计，分析冻胀原因，并根据工程情况，建立飞机降落瞬间受力点截面有限元分析模型，对比有无土工膜的情形下机场跑道路基应力、竖向变形，以及复合土工膜在不同布设深度情况下对路基竖向位移的影响。研究发现，下部土层含水会导致土层承压能力降低，是造成路基冻害的主要原因。在同样的荷载条件下，复合土工膜布设存在最佳布设深度。复合土工膜能够有效降低飞机冲击荷载作用下路面的应力和竖向位移大小，起到了保护路面、延长路面寿命的作用。

结合新疆某机场建设实例，对机场西端400 m跑道道面破坏形式进行统计，分析冻胀原因，并根据工程情况，建立飞机降落瞬间受力点截面有限元分析模型，对比有无土工膜的情形下机场跑道路基应力、竖向变形，以及复合土工膜在不同布设深度情况下对路基竖向位移的影响。研究发现，下部土层含水会导致土层承压能力降低，是造成路基冻害的主要原因。在同样的荷载条件下，复合土工膜布设存在最佳布设深度。复合土工膜能够有效降低飞机冲击荷载作用下路面的应力和竖向位移大小，起到了保护路面、延长路面寿命的作用。