在建张尚高速路段挖方石料以多孔玄武岩为主，为节约矿产资源和工程成本，拟采用水泥稳定该碎石作为高速公路路面基层材料。经查阅资料，在寒冷地区应用水泥稳定多孔玄武岩碎石作为路面基层材料在国内外研究中都没有相关工程案例。为探究该材料作为张尚高速路面基层的可用性，进行了原材料各项性能试验并制备3%、4%和5%不同水泥剂量多孔玄武岩碎石试件，进行无侧限抗压强度试验和冻融循环试验探究该材料的力学性能。实验表明：多孔玄武岩碎石材料的吸水率和含水率远超普通碎石材料；软弱颗粒含量、压碎值和磨耗值均比较大，但仍满足路面基层原材料规范要求；5%水泥稳定材料满足路面基层强度规范要求，但经5次冻融循环后力学性能有明显下降。

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为探究寒冷地区多孔玄武岩碎石土路基的路用性能并高效地利用多孔玄武岩碎石土材料，本文通过测定不同级配多孔玄武岩碎石土在常规状态、干湿循环和冻融循环条件下的CBR值，得到不同环境下的P-L曲线，分析不同级配对各状态下CBR值的影响，从而确定最佳级配，以期为今后多孔玄武岩碎石土路基在寒冷地区的推广和应用提供有益的参考。

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