为确保多年冻土地区路基的使用安全，总结了多年冻土路基划分方法及其稳定性影响因素，以某二级公路的多年冻土路基为例，采用稳态正弦波模拟车辆动荷载，通过室内冻融循环试验获取路基强度参数，结合有限元模型分析不同填高、荷载幅值下的边坡安全系数与累积变形。结果表明，多年冻土类型决定融沉等级与处理措施，路基高度与车辆荷载幅值增大均会降低边坡安全系数，但荷载影响相对较小；冻融循环会使黏聚力显著衰减，内摩擦角波动微弱；路基累积变形随荷载循环次数增加呈先快后慢增长趋势，前10次循环为变形主要发生阶段。本研究可为冻土区公路路基设计与性能评估提供理论参考。
为确保多年冻土地区路基的使用安全，总结了多年冻土路基划分方法及其稳定性影响因素，以某二级公路的多年冻土路基为例，采用稳态正弦波模拟车辆动荷载，通过室内冻融循环试验获取路基强度参数，结合有限元模型分析不同填高、荷载幅值下的边坡安全系数与累积变形。结果表明，多年冻土类型决定融沉等级与处理措施，路基高度与车辆荷载幅值增大均会降低边坡安全系数，但荷载影响相对较小；冻融循环会使黏聚力显著衰减，内摩擦角波动微弱；路基累积变形随荷载循环次数增加呈先快后慢增长趋势，前10次循环为变形主要发生阶段。本研究可为冻土区公路路基设计与性能评估提供理论参考。
为确保多年冻土地区路基的使用安全，总结了多年冻土路基划分方法及其稳定性影响因素，以某二级公路的多年冻土路基为例，采用稳态正弦波模拟车辆动荷载，通过室内冻融循环试验获取路基强度参数，结合有限元模型分析不同填高、荷载幅值下的边坡安全系数与累积变形。结果表明，多年冻土类型决定融沉等级与处理措施，路基高度与车辆荷载幅值增大均会降低边坡安全系数，但荷载影响相对较小；冻融循环会使黏聚力显著衰减，内摩擦角波动微弱；路基累积变形随荷载循环次数增加呈先快后慢增长趋势，前10次循环为变形主要发生阶段。本研究可为冻土区公路路基设计与性能评估提供理论参考。
为确保多年冻土地区路基的使用安全，总结了多年冻土路基划分方法及其稳定性影响因素，以某二级公路的多年冻土路基为例，采用稳态正弦波模拟车辆动荷载，通过室内冻融循环试验获取路基强度参数，结合有限元模型分析不同填高、荷载幅值下的边坡安全系数与累积变形。结果表明，多年冻土类型决定融沉等级与处理措施，路基高度与车辆荷载幅值增大均会降低边坡安全系数，但荷载影响相对较小；冻融循环会使黏聚力显著衰减，内摩擦角波动微弱；路基累积变形随荷载循环次数增加呈先快后慢增长趋势，前10次循环为变形主要发生阶段。本研究可为冻土区公路路基设计与性能评估提供理论参考。
为确保多年冻土地区路基的使用安全，总结了多年冻土路基划分方法及其稳定性影响因素，以某二级公路的多年冻土路基为例，采用稳态正弦波模拟车辆动荷载，通过室内冻融循环试验获取路基强度参数，结合有限元模型分析不同填高、荷载幅值下的边坡安全系数与累积变形。结果表明，多年冻土类型决定融沉等级与处理措施，路基高度与车辆荷载幅值增大均会降低边坡安全系数，但荷载影响相对较小；冻融循环会使黏聚力显著衰减，内摩擦角波动微弱；路基累积变形随荷载循环次数增加呈先快后慢增长趋势，前10次循环为变形主要发生阶段。本研究可为冻土区公路路基设计与性能评估提供理论参考。
为确保多年冻土地区路基的使用安全，总结了多年冻土路基划分方法及其稳定性影响因素，以某二级公路的多年冻土路基为例，采用稳态正弦波模拟车辆动荷载，通过室内冻融循环试验获取路基强度参数，结合有限元模型分析不同填高、荷载幅值下的边坡安全系数与累积变形。结果表明，多年冻土类型决定融沉等级与处理措施，路基高度与车辆荷载幅值增大均会降低边坡安全系数，但荷载影响相对较小；冻融循环会使黏聚力显著衰减，内摩擦角波动微弱；路基累积变形随荷载循环次数增加呈先快后慢增长趋势，前10次循环为变形主要发生阶段。本研究可为冻土区公路路基设计与性能评估提供理论参考。
对多年冻土区路基改扩建过程中面临的关键技术问题进行了系统研究与分析。首先，通过调查依托工程的多年冻土路基沉降路段情况，分析多年冻土路段路基沉降产生的原因，提出了针对性的处理方案。然后，通过分析项目区域多年冻土路基现状及特点，提出了多年冻土路基设计方案，以及采用块石路基、加强排水措施来应对多年冻土路基的对策。经实践得出结论，针对依托工程的情况，先对沉降路段进行病害处理再施工块石路基及排水设施是有效的，可以提高多年冻土区路基的承载力，保证路基结构的稳定性。
对多年冻土区路基改扩建过程中面临的关键技术问题进行了系统研究与分析。首先，通过调查依托工程的多年冻土路基沉降路段情况，分析多年冻土路段路基沉降产生的原因，提出了针对性的处理方案。然后，通过分析项目区域多年冻土路基现状及特点，提出了多年冻土路基设计方案，以及采用块石路基、加强排水措施来应对多年冻土路基的对策。经实践得出结论，针对依托工程的情况，先对沉降路段进行病害处理再施工块石路基及排水设施是有效的，可以提高多年冻土区路基的承载力，保证路基结构的稳定性。
对多年冻土区路基改扩建过程中面临的关键技术问题进行了系统研究与分析。首先，通过调查依托工程的多年冻土路基沉降路段情况，分析多年冻土路段路基沉降产生的原因，提出了针对性的处理方案。然后，通过分析项目区域多年冻土路基现状及特点，提出了多年冻土路基设计方案，以及采用块石路基、加强排水措施来应对多年冻土路基的对策。经实践得出结论，针对依托工程的情况，先对沉降路段进行病害处理再施工块石路基及排水设施是有效的，可以提高多年冻土区路基的承载力，保证路基结构的稳定性。
对多年冻土区路基改扩建过程中面临的关键技术问题进行了系统研究与分析。首先，通过调查依托工程的多年冻土路基沉降路段情况，分析多年冻土路段路基沉降产生的原因，提出了针对性的处理方案。然后，通过分析项目区域多年冻土路基现状及特点，提出了多年冻土路基设计方案，以及采用块石路基、加强排水措施来应对多年冻土路基的对策。经实践得出结论，针对依托工程的情况，先对沉降路段进行病害处理再施工块石路基及排水设施是有效的，可以提高多年冻土区路基的承载力，保证路基结构的稳定性。