本文主要介绍了萨尔托海水利枢纽工程中导流封堵闸门采用平面滑动钢闸门，面板及水封均布置在下游侧设计，闸门采用动水启闭，闸门的主支承方式按移动时的摩擦方式采用滑动布置；工作闸门为焊接结构，主材为Q345C，主横梁采用工字型实腹式等截面焊接梁。闸门主支承材料根据荷载条件选择弧面钢复滑块。门叶分2节设计、制造及运输，运抵现场后采用焊接的方法拼装成整体。并对闸门操作运行条件、闸门槽保护、支承型式、锁定型式及启闭设备的选择进行了简单的阐述。
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本文主要介绍了萨尔托海水利枢纽工程中导流封堵闸门采用平面滑动钢闸门，面板及水封均布置在下游侧设计，闸门采用动水启闭，闸门的主支承方式按移动时的摩擦方式采用滑动布置；工作闸门为焊接结构，主材为Q345C，主横梁采用工字型实腹式等截面焊接梁。闸门主支承材料根据荷载条件选择弧面钢复滑块。门叶分2节设计、制造及运输，运抵现场后采用焊接的方法拼装成整体。并对闸门操作运行条件、闸门槽保护、支承型式、锁定型式及启闭设备的选择进行了简单的阐述。
藏北无人区海拔高气候恶劣，施工物资运输难度大，在进行地质调查钻探工程施工中发生冻土融冻坍塌、泥岩强造浆缩径、长孔段连续破碎涌水等多种复杂问题。针对钻探施工遇到的难点，优化了钻具组合、冲洗液体系、钻探器具，采用短行程干钻取心、重力加杆、跟管钻进、导流泄压等技术措施，解决部分施工中遇到的问题。在该地区钻探施工积累了一定经验，为该区域能源资源调查提供有效的地质资料和岩心实物资料。
藏北无人区海拔高气候恶劣，施工物资运输难度大，在进行地质调查钻探工程施工中发生冻土融冻坍塌、泥岩强造浆缩径、长孔段连续破碎涌水等多种复杂问题。针对钻探施工遇到的难点，优化了钻具组合、冲洗液体系、钻探器具，采用短行程干钻取心、重力加杆、跟管钻进、导流泄压等技术措施，解决部分施工中遇到的问题。在该地区钻探施工积累了一定经验，为该区域能源资源调查提供有效的地质资料和岩心实物资料。
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基于Realizable k-epsilon湍流模型和离散相模型，对100 m/s（高铁速度360 km/h）运行车速条件下，高速列车转向架区域空气流场变化、积雪问题和防积雪优化进行数值计算和分析。研究结果表明：转向架区域内存在大量低速涡流，这些低速涡流周围各部件上容易形成积雪；通过设计并加装导流板和扰流板，能够抑制转向架下方气流的上扬和回流趋势，显著减少转向架积雪量；通过改进结构参数，发现导流板下斜距离为30 mm时，防雪性能最好，其可使转向架积雪量减少95.50%。