冻融循环作用对冻土融沉性质具有较大的影响。文中依托实际工程，对粉质黏土原状样进行二次冻融循环试验，通过比较两次冻融循环作用后土样融沉系数的变化，分析融沉系数随含水率、超塑含水率以及干密度变化的变化规律，提出不同融沉等级的粉质黏土在经过一次和二次冻融循环作用后的融沉系数变化规律，为实际工程中地基土融沉病害的防治提供理论依据。
冻融循环作用对冻土融沉性质具有较大的影响。文中依托实际工程，对粉质黏土原状样进行二次冻融循环试验，通过比较两次冻融循环作用后土样融沉系数的变化，分析融沉系数随含水率、超塑含水率以及干密度变化的变化规律，提出不同融沉等级的粉质黏土在经过一次和二次冻融循环作用后的融沉系数变化规律，为实际工程中地基土融沉病害的防治提供理论依据。
冻融循环作用对冻土融沉性质具有较大的影响。文中依托实际工程，对粉质黏土原状样进行二次冻融循环试验，通过比较两次冻融循环作用后土样融沉系数的变化，分析融沉系数随含水率、超塑含水率以及干密度变化的变化规律，提出不同融沉等级的粉质黏土在经过一次和二次冻融循环作用后的融沉系数变化规律，为实际工程中地基土融沉病害的防治提供理论依据。
为减少路基冻胀和融沉对石太客专的影响，对石太客专路基砂卵石地层冻胀融沉特性开展试验研究。试样取自石太客专路基，测定试样在不同干密度（1.91 g/cm3,2.05 g/cm3,2.15 g/cm3）条件下，饱水砂卵石在开放系统和封闭系统条件下的温度场、冻胀量和融沉量。试验结果表明，砂卵石土冻胀力、冻胀量和融沉量随干密度的增大而减小，冻胀融沉后的砂卵石试样不会回到初始状态；封闭系统中砂卵石试样冻结达到稳态的时间大于开放系统，干密度愈小，砂卵石试样冻结达到稳定的时间愈长。根据石太客专路基砂卵石地层冻胀和融沉特性，采取疏通排水、注盐、增加外保温层、路基注入高分子材料等预防措施，保障石太客专的安全运营。
为减少路基冻胀和融沉对石太客专的影响，对石太客专路基砂卵石地层冻胀融沉特性开展试验研究。试样取自石太客专路基，测定试样在不同干密度（1.91 g/cm3,2.05 g/cm3,2.15 g/cm3）条件下，饱水砂卵石在开放系统和封闭系统条件下的温度场、冻胀量和融沉量。试验结果表明，砂卵石土冻胀力、冻胀量和融沉量随干密度的增大而减小，冻胀融沉后的砂卵石试样不会回到初始状态；封闭系统中砂卵石试样冻结达到稳态的时间大于开放系统，干密度愈小，砂卵石试样冻结达到稳定的时间愈长。根据石太客专路基砂卵石地层冻胀和融沉特性，采取疏通排水、注盐、增加外保温层、路基注入高分子材料等预防措施，保障石太客专的安全运营。
为减少路基冻胀和融沉对石太客专的影响，对石太客专路基砂卵石地层冻胀融沉特性开展试验研究。试样取自石太客专路基，测定试样在不同干密度（1.91 g/cm3,2.05 g/cm3,2.15 g/cm3）条件下，饱水砂卵石在开放系统和封闭系统条件下的温度场、冻胀量和融沉量。试验结果表明，砂卵石土冻胀力、冻胀量和融沉量随干密度的增大而减小，冻胀融沉后的砂卵石试样不会回到初始状态；封闭系统中砂卵石试样冻结达到稳态的时间大于开放系统，干密度愈小，砂卵石试样冻结达到稳定的时间愈长。根据石太客专路基砂卵石地层冻胀和融沉特性，采取疏通排水、注盐、增加外保温层、路基注入高分子材料等预防措施，保障石太客专的安全运营。
结合铁伊（铁力—伊春）高速铁路沿线岛状多年冻土的分布特征，通过室内试验研究了铁伊高速铁路沿线不同种类的岛状多年冻土在不同影响因素条件下的融沉特性，并根据不同种类的多年冻土融沉特性进行了工程措施分析。研究结果表明：岛状多年冻土的融沉系数随着含水率的增大而增大，随着干密度的增大而减小；岛状多年冻土的融化压缩系数在不同试验荷载作用下并非常数，而是随着荷载的增大而减小。对于融沉系数较大且埋深较浅的富冰或饱冰多年冻土采取挖除换填的工程措施；对于融沉系数较小的多冰或者少冰冻土，采用挖除换填+预融的工程措施；对于埋深较大的多年冻土采取桩基加固的工程措施。
结合铁伊（铁力—伊春）高速铁路沿线岛状多年冻土的分布特征，通过室内试验研究了铁伊高速铁路沿线不同种类的岛状多年冻土在不同影响因素条件下的融沉特性，并根据不同种类的多年冻土融沉特性进行了工程措施分析。研究结果表明：岛状多年冻土的融沉系数随着含水率的增大而增大，随着干密度的增大而减小；岛状多年冻土的融化压缩系数在不同试验荷载作用下并非常数，而是随着荷载的增大而减小。对于融沉系数较大且埋深较浅的富冰或饱冰多年冻土采取挖除换填的工程措施；对于融沉系数较小的多冰或者少冰冻土，采用挖除换填+预融的工程措施；对于埋深较大的多年冻土采取桩基加固的工程措施。
结合铁伊（铁力—伊春）高速铁路沿线岛状多年冻土的分布特征，通过室内试验研究了铁伊高速铁路沿线不同种类的岛状多年冻土在不同影响因素条件下的融沉特性，并根据不同种类的多年冻土融沉特性进行了工程措施分析。研究结果表明：岛状多年冻土的融沉系数随着含水率的增大而增大，随着干密度的增大而减小；岛状多年冻土的融化压缩系数在不同试验荷载作用下并非常数，而是随着荷载的增大而减小。对于融沉系数较大且埋深较浅的富冰或饱冰多年冻土采取挖除换填的工程措施；对于融沉系数较小的多冰或者少冰冻土，采用挖除换填+预融的工程措施；对于埋深较大的多年冻土采取桩基加固的工程措施。
结合铁伊（铁力—伊春）高速铁路沿线岛状多年冻土的分布特征，通过室内试验研究了铁伊高速铁路沿线不同种类的岛状多年冻土在不同影响因素条件下的融沉特性，并根据不同种类的多年冻土融沉特性进行了工程措施分析。研究结果表明：岛状多年冻土的融沉系数随着含水率的增大而增大，随着干密度的增大而减小；岛状多年冻土的融化压缩系数在不同试验荷载作用下并非常数，而是随着荷载的增大而减小。对于融沉系数较大且埋深较浅的富冰或饱冰多年冻土采取挖除换填的工程措施；对于融沉系数较小的多冰或者少冰冻土，采用挖除换填+预融的工程措施；对于埋深较大的多年冻土采取桩基加固的工程措施。