为探讨冻融环境下岩体力学性能损伤特性，通过查阅国内外相关文献，结合高寒地区岩体在荷载作用下产生应力疲劳的工程实际问题，将制备的类岩体试件经过不同冻融循环次数处理后，开展单轴压缩试验和单向压缩疲劳试验。通过量化分析试验数据，明确冻融循环次数对类岩体试件单轴抗压强度、动弹性模量及疲劳寿命的影响规律，以此为基础探讨冻融环境对寒区岩体在单轴压缩荷载和疲劳荷载下的影响规律，可为高寒地区岩体工程的设计优化提供可借鉴的技术路径与理论依据。
为探讨冻融环境下岩体力学性能损伤特性，通过查阅国内外相关文献，结合高寒地区岩体在荷载作用下产生应力疲劳的工程实际问题，将制备的类岩体试件经过不同冻融循环次数处理后，开展单轴压缩试验和单向压缩疲劳试验。通过量化分析试验数据，明确冻融循环次数对类岩体试件单轴抗压强度、动弹性模量及疲劳寿命的影响规律，以此为基础探讨冻融环境对寒区岩体在单轴压缩荷载和疲劳荷载下的影响规律，可为高寒地区岩体工程的设计优化提供可借鉴的技术路径与理论依据。
为探讨冻融环境下岩体力学性能损伤特性，通过查阅国内外相关文献，结合高寒地区岩体在荷载作用下产生应力疲劳的工程实际问题，将制备的类岩体试件经过不同冻融循环次数处理后，开展单轴压缩试验和单向压缩疲劳试验。通过量化分析试验数据，明确冻融循环次数对类岩体试件单轴抗压强度、动弹性模量及疲劳寿命的影响规律，以此为基础探讨冻融环境对寒区岩体在单轴压缩荷载和疲劳荷载下的影响规律，可为高寒地区岩体工程的设计优化提供可借鉴的技术路径与理论依据。
为探讨冻融环境下岩体力学性能损伤特性，通过查阅国内外相关文献，结合高寒地区岩体在荷载作用下产生应力疲劳的工程实际问题，将制备的类岩体试件经过不同冻融循环次数处理后，开展单轴压缩试验和单向压缩疲劳试验。通过量化分析试验数据，明确冻融循环次数对类岩体试件单轴抗压强度、动弹性模量及疲劳寿命的影响规律，以此为基础探讨冻融环境对寒区岩体在单轴压缩荷载和疲劳荷载下的影响规律，可为高寒地区岩体工程的设计优化提供可借鉴的技术路径与理论依据。
针对东北寒区新建铁力-伊春高速铁路路基地基挖除换填处理工程，为确定不同填料的服役性能，对素填料、5%水泥改良填料及5%水泥+3%改良剂改良填料进行冻胀、渗透及静强度特性试验研究，分析养护时间、改良剂掺量及冻融循环对冻胀率、渗透系数及抗压强度的影响。结果表明：（1）随养护时间和改良剂掺量增加，冻胀率逐渐降低，而冻融次数的增加会提高填料的冻胀率。三种填料中，水泥+改良剂对填料冻胀率的降幅最大。（2）养护时间和改良剂掺量增加会降低渗透系数，而冻融次数增加会提高填料的渗透系数。三种填料中，水泥+改良剂改良填料的渗透系数最小。（3）5%水泥、5%水泥+3%改良剂改良填料抗压强度随养护时间的增加而增大，随冻融次数增加而逐渐降低。不同养护时间及冻融次数下，水泥+改良剂改良填料抗压强度最大。改良剂掺量对冻胀率、渗透系数及抗压强度的影响程度大于养护时间和冻融次数，水泥+改良剂改良填料综合性能最优。本研究可为寒区高速铁路地基处理及病害防治研究提供新思路。
针对东北寒区新建铁力-伊春高速铁路路基地基挖除换填处理工程，为确定不同填料的服役性能，对素填料、5%水泥改良填料及5%水泥+3%改良剂改良填料进行冻胀、渗透及静强度特性试验研究，分析养护时间、改良剂掺量及冻融循环对冻胀率、渗透系数及抗压强度的影响。结果表明：（1）随养护时间和改良剂掺量增加，冻胀率逐渐降低，而冻融次数的增加会提高填料的冻胀率。三种填料中，水泥+改良剂对填料冻胀率的降幅最大。（2）养护时间和改良剂掺量增加会降低渗透系数，而冻融次数增加会提高填料的渗透系数。三种填料中，水泥+改良剂改良填料的渗透系数最小。（3）5%水泥、5%水泥+3%改良剂改良填料抗压强度随养护时间的增加而增大，随冻融次数增加而逐渐降低。不同养护时间及冻融次数下，水泥+改良剂改良填料抗压强度最大。改良剂掺量对冻胀率、渗透系数及抗压强度的影响程度大于养护时间和冻融次数，水泥+改良剂改良填料综合性能最优。本研究可为寒区高速铁路地基处理及病害防治研究提供新思路。
针对东北寒区新建铁力-伊春高速铁路路基地基挖除换填处理工程，为确定不同填料的服役性能，对素填料、5%水泥改良填料及5%水泥+3%改良剂改良填料进行冻胀、渗透及静强度特性试验研究，分析养护时间、改良剂掺量及冻融循环对冻胀率、渗透系数及抗压强度的影响。结果表明：（1）随养护时间和改良剂掺量增加，冻胀率逐渐降低，而冻融次数的增加会提高填料的冻胀率。三种填料中，水泥+改良剂对填料冻胀率的降幅最大。（2）养护时间和改良剂掺量增加会降低渗透系数，而冻融次数增加会提高填料的渗透系数。三种填料中，水泥+改良剂改良填料的渗透系数最小。（3）5%水泥、5%水泥+3%改良剂改良填料抗压强度随养护时间的增加而增大，随冻融次数增加而逐渐降低。不同养护时间及冻融次数下，水泥+改良剂改良填料抗压强度最大。改良剂掺量对冻胀率、渗透系数及抗压强度的影响程度大于养护时间和冻融次数，水泥+改良剂改良填料综合性能最优。本研究可为寒区高速铁路地基处理及病害防治研究提供新思路。
针对东北寒区新建铁力-伊春高速铁路路基地基挖除换填处理工程，为确定不同填料的服役性能，对素填料、5%水泥改良填料及5%水泥+3%改良剂改良填料进行冻胀、渗透及静强度特性试验研究，分析养护时间、改良剂掺量及冻融循环对冻胀率、渗透系数及抗压强度的影响。结果表明：（1）随养护时间和改良剂掺量增加，冻胀率逐渐降低，而冻融次数的增加会提高填料的冻胀率。三种填料中，水泥+改良剂对填料冻胀率的降幅最大。（2）养护时间和改良剂掺量增加会降低渗透系数，而冻融次数增加会提高填料的渗透系数。三种填料中，水泥+改良剂改良填料的渗透系数最小。（3）5%水泥、5%水泥+3%改良剂改良填料抗压强度随养护时间的增加而增大，随冻融次数增加而逐渐降低。不同养护时间及冻融次数下，水泥+改良剂改良填料抗压强度最大。改良剂掺量对冻胀率、渗透系数及抗压强度的影响程度大于养护时间和冻融次数，水泥+改良剂改良填料综合性能最优。本研究可为寒区高速铁路地基处理及病害防治研究提供新思路。
冻融循环是寒冷地区建筑结构遭受的破坏作用之一，抗冻性能是混凝土耐久性能的重要方面，为提高寒冷地区混凝土的抗冻性能，试验从纤维掺量展开研究，设计不同的冻融循环次数，探索不同的玻璃纤维掺量对混凝土抗冻性能的影响。结果表明，玻璃纤维对混凝土的抗冻性能影响显著；当玻璃纤维含量小于1.5%时，随着玻璃纤维掺量的提高，混凝土抗冻性能逐渐增强；纤维掺量1.5%时增强效果最佳，200次冻融循环后，强度降低12.5%，质量损失2.1%，两者均为普通混凝土的60%左右；掺量为2%，玻璃纤维对混凝土抗冻性能增强作用减弱。综合考虑，纤维掺量不宜超过1.5%。
冻融循环是寒冷地区建筑结构遭受的破坏作用之一，抗冻性能是混凝土耐久性能的重要方面，为提高寒冷地区混凝土的抗冻性能，试验从纤维掺量展开研究，设计不同的冻融循环次数，探索不同的玻璃纤维掺量对混凝土抗冻性能的影响。结果表明，玻璃纤维对混凝土的抗冻性能影响显著；当玻璃纤维含量小于1.5%时，随着玻璃纤维掺量的提高，混凝土抗冻性能逐渐增强；纤维掺量1.5%时增强效果最佳，200次冻融循环后，强度降低12.5%，质量损失2.1%，两者均为普通混凝土的60%左右；掺量为2%，玻璃纤维对混凝土抗冻性能增强作用减弱。综合考虑，纤维掺量不宜超过1.5%。