该研究旨在深入剖析梅岭地区花岗岩地貌的成因，特别是关注该地区南西侧广泛分布的花岗闪长岩巨型砾石堆的形成机制。通过野外实地调研，发现梅岭南西侧发育大量花岗闪长岩巨型砾石堆，出露面积约20km2。这些花岗闪长岩砾石呈4∶1到2∶1的长短轴比，粒径在0.5～5 m间，大小不一。部分岩石棱角分明，磨圆度很差。其形态多样，大多为扁平、长条状或方状的石头。且表皮新鲜，无明显层状剥离特征。岩石表面还呈现摩擦或刻划的痕迹；在山体低平部位和远离山体的第四纪松散堆积物中，我们还观察到大小混杂、长短各异、分选性差的无定向排列的岩块。结合中国东部第四纪冰川作用的影响范围及冰川砾石的特征，认为梅岭地区的巨型花岗闪长岩砾石堆可能与第四纪冰川事件有关。这一研究成果对于理解梅岭地区花岗岩石蛋的成因具有重要的参考价值。
该研究旨在深入剖析梅岭地区花岗岩地貌的成因，特别是关注该地区南西侧广泛分布的花岗闪长岩巨型砾石堆的形成机制。通过野外实地调研，发现梅岭南西侧发育大量花岗闪长岩巨型砾石堆，出露面积约20km2。这些花岗闪长岩砾石呈4∶1到2∶1的长短轴比，粒径在0.5～5 m间，大小不一。部分岩石棱角分明，磨圆度很差。其形态多样，大多为扁平、长条状或方状的石头。且表皮新鲜，无明显层状剥离特征。岩石表面还呈现摩擦或刻划的痕迹；在山体低平部位和远离山体的第四纪松散堆积物中，我们还观察到大小混杂、长短各异、分选性差的无定向排列的岩块。结合中国东部第四纪冰川作用的影响范围及冰川砾石的特征，认为梅岭地区的巨型花岗闪长岩砾石堆可能与第四纪冰川事件有关。这一研究成果对于理解梅岭地区花岗岩石蛋的成因具有重要的参考价值。
该研究旨在深入剖析梅岭地区花岗岩地貌的成因，特别是关注该地区南西侧广泛分布的花岗闪长岩巨型砾石堆的形成机制。通过野外实地调研，发现梅岭南西侧发育大量花岗闪长岩巨型砾石堆，出露面积约20km2。这些花岗闪长岩砾石呈4∶1到2∶1的长短轴比，粒径在0.5～5 m间，大小不一。部分岩石棱角分明，磨圆度很差。其形态多样，大多为扁平、长条状或方状的石头。且表皮新鲜，无明显层状剥离特征。岩石表面还呈现摩擦或刻划的痕迹；在山体低平部位和远离山体的第四纪松散堆积物中，我们还观察到大小混杂、长短各异、分选性差的无定向排列的岩块。结合中国东部第四纪冰川作用的影响范围及冰川砾石的特征，认为梅岭地区的巨型花岗闪长岩砾石堆可能与第四纪冰川事件有关。这一研究成果对于理解梅岭地区花岗岩石蛋的成因具有重要的参考价值。
该研究旨在深入剖析梅岭地区花岗岩地貌的成因，特别是关注该地区南西侧广泛分布的花岗闪长岩巨型砾石堆的形成机制。通过野外实地调研，发现梅岭南西侧发育大量花岗闪长岩巨型砾石堆，出露面积约20km2。这些花岗闪长岩砾石呈4∶1到2∶1的长短轴比，粒径在0.5～5 m间，大小不一。部分岩石棱角分明，磨圆度很差。其形态多样，大多为扁平、长条状或方状的石头。且表皮新鲜，无明显层状剥离特征。岩石表面还呈现摩擦或刻划的痕迹；在山体低平部位和远离山体的第四纪松散堆积物中，我们还观察到大小混杂、长短各异、分选性差的无定向排列的岩块。结合中国东部第四纪冰川作用的影响范围及冰川砾石的特征，认为梅岭地区的巨型花岗闪长岩砾石堆可能与第四纪冰川事件有关。这一研究成果对于理解梅岭地区花岗岩石蛋的成因具有重要的参考价值。
为了研究宁夏不同地区道路因受气候、环境及周期性冻融循环等因素对路基路面的影响，整合了宁夏不同地区季节冻土区冻融特征，并对宁夏不同地区道路的冻害、道路状况的影响及成因进行了分析。通过文献查阅及实地调研的方法，依据相关道路资料，对宁夏开展了全线道路病害研究。选取宁夏地区北部、中部及南部部分市区内道路、部分国道及省道典型路段，归纳总结了宁夏地区公路路面病害的特征。依据《公路技术状况评定标准》(JTG5210—2018)利用PQI指数对所选道路技术状况进行了评价，对产生宁夏道路冻害的成因及形成机制进行了剖析。结果表明：宁夏季冻区气温、降水等相关因素时空变化特征具有很强的地域性；宁夏不同地区病害存在差异，但以裂缝病害为主，道路都表现出不同形态裂缝；宁夏不同地区道路的路面总体性能以优良为主，北部、中部使用性能稍优于南部；宁夏不同地区公路病害主要是由冻害引起，温度场变化、循环冻融作用及交通荷载等因素相互影响，导致公路冻害的发生。本结果将为宁夏全域季节冻土区工程实践中的道路建设、合理设计与运营提供借鉴和参考，对季节冻土区道路病害的预防具有重要意义。
为了研究宁夏不同地区道路因受气候、环境及周期性冻融循环等因素对路基路面的影响，整合了宁夏不同地区季节冻土区冻融特征，并对宁夏不同地区道路的冻害、道路状况的影响及成因进行了分析。通过文献查阅及实地调研的方法，依据相关道路资料，对宁夏开展了全线道路病害研究。选取宁夏地区北部、中部及南部部分市区内道路、部分国道及省道典型路段，归纳总结了宁夏地区公路路面病害的特征。依据《公路技术状况评定标准》(JTG5210—2018)利用PQI指数对所选道路技术状况进行了评价，对产生宁夏道路冻害的成因及形成机制进行了剖析。结果表明：宁夏季冻区气温、降水等相关因素时空变化特征具有很强的地域性；宁夏不同地区病害存在差异，但以裂缝病害为主，道路都表现出不同形态裂缝；宁夏不同地区道路的路面总体性能以优良为主，北部、中部使用性能稍优于南部；宁夏不同地区公路病害主要是由冻害引起，温度场变化、循环冻融作用及交通荷载等因素相互影响，导致公路冻害的发生。本结果将为宁夏全域季节冻土区工程实践中的道路建设、合理设计与运营提供借鉴和参考，对季节冻土区道路病害的预防具有重要意义。
为了研究宁夏不同地区道路因受气候、环境及周期性冻融循环等因素对路基路面的影响，整合了宁夏不同地区季节冻土区冻融特征，并对宁夏不同地区道路的冻害、道路状况的影响及成因进行了分析。通过文献查阅及实地调研的方法，依据相关道路资料，对宁夏开展了全线道路病害研究。选取宁夏地区北部、中部及南部部分市区内道路、部分国道及省道典型路段，归纳总结了宁夏地区公路路面病害的特征。依据《公路技术状况评定标准》(JTG5210—2018)利用PQI指数对所选道路技术状况进行了评价，对产生宁夏道路冻害的成因及形成机制进行了剖析。结果表明：宁夏季冻区气温、降水等相关因素时空变化特征具有很强的地域性；宁夏不同地区病害存在差异，但以裂缝病害为主，道路都表现出不同形态裂缝；宁夏不同地区道路的路面总体性能以优良为主，北部、中部使用性能稍优于南部；宁夏不同地区公路病害主要是由冻害引起，温度场变化、循环冻融作用及交通荷载等因素相互影响，导致公路冻害的发生。本结果将为宁夏全域季节冻土区工程实践中的道路建设、合理设计与运营提供借鉴和参考，对季节冻土区道路病害的预防具有重要意义。
伴随交通建设的快速发展，极端环境对交通造成了复杂多样的灾害。穿越新疆库木托拜沙漠的克特公路冬季遭遇频发的风沙-风雪复合灾害，危害严重。此种灾害的发生与区域特殊孕灾环境有关（冬季有强劲的“闹海风”和丰富的风沙（雪）源），也与公路防沙体系布局和路基断面设置以及清沙（雪）堆放等人为扰动有关。本研究按照因地制宜、因害设防、顺应自然、标本兼治的防治原则，提出了加强防护能力、机械防治与植物防治相衔接的防治思路，制定了路侧地形平整、阻-固-输结合防护体系建设及后期科学管护的综合治理方案，以统筹防治春季风沙灾害与冬季风沙-风雪复合灾害。
伴随交通建设的快速发展，极端环境对交通造成了复杂多样的灾害。穿越新疆库木托拜沙漠的克特公路冬季遭遇频发的风沙-风雪复合灾害，危害严重。此种灾害的发生与区域特殊孕灾环境有关（冬季有强劲的“闹海风”和丰富的风沙（雪）源），也与公路防沙体系布局和路基断面设置以及清沙（雪）堆放等人为扰动有关。本研究按照因地制宜、因害设防、顺应自然、标本兼治的防治原则，提出了加强防护能力、机械防治与植物防治相衔接的防治思路，制定了路侧地形平整、阻-固-输结合防护体系建设及后期科学管护的综合治理方案，以统筹防治春季风沙灾害与冬季风沙-风雪复合灾害。
伴随交通建设的快速发展，极端环境对交通造成了复杂多样的灾害。穿越新疆库木托拜沙漠的克特公路冬季遭遇频发的风沙-风雪复合灾害，危害严重。此种灾害的发生与区域特殊孕灾环境有关（冬季有强劲的“闹海风”和丰富的风沙（雪）源），也与公路防沙体系布局和路基断面设置以及清沙（雪）堆放等人为扰动有关。本研究按照因地制宜、因害设防、顺应自然、标本兼治的防治原则，提出了加强防护能力、机械防治与植物防治相衔接的防治思路，制定了路侧地形平整、阻-固-输结合防护体系建设及后期科学管护的综合治理方案，以统筹防治春季风沙灾害与冬季风沙-风雪复合灾害。