为研究高山融雪对浅埋偏压小净距隧道边坡稳定性的影响，依托新疆上新光隧道工程，基于折减系数法，将高山积雪等效为相应降水，运用数值模拟和现场实测相结合的方法，分析积雪融化对隧道洞口处边坡稳定性的影响，总结西部高寒覆雪地区小净距隧道边坡稳定性规律，并根据实际情况采取相应处置措施。结果表明：融雪入渗对边坡稳定性产生较大影响，雪水完全入渗后，边坡塑性区贯通，沉降量增大，最终沉降量达116.673 mm。积雪融化后边坡孔隙水压力增大，以边坡顶部和边坡底部最为明显，孔隙水压力最大值可达1.471 MPa；边坡安全系数随雪水入渗深度增加而减小，当雪水入渗深度达300 mm时，安全系数达到临界值1.05；采用抗滑桩对隧道边坡进行加固，能有效提升边坡稳定性，运用截水沟对融雪进行阻断，能有效减少雪水入渗量。

为研究高山融雪对浅埋偏压小净距隧道边坡稳定性的影响，依托新疆上新光隧道工程，基于折减系数法，将高山积雪等效为相应降水，运用数值模拟和现场实测相结合的方法，分析积雪融化对隧道洞口处边坡稳定性的影响，总结西部高寒覆雪地区小净距隧道边坡稳定性规律，并根据实际情况采取相应处置措施。结果表明：融雪入渗对边坡稳定性产生较大影响，雪水完全入渗后，边坡塑性区贯通，沉降量增大，最终沉降量达116.673 mm。积雪融化后边坡孔隙水压力增大，以边坡顶部和边坡底部最为明显，孔隙水压力最大值可达1.471 MPa；边坡安全系数随雪水入渗深度增加而减小，当雪水入渗深度达300 mm时，安全系数达到临界值1.05；采用抗滑桩对隧道边坡进行加固，能有效提升边坡稳定性，运用截水沟对融雪进行阻断，能有效减少雪水入渗量。

为研究高山融雪对浅埋偏压小净距隧道边坡稳定性的影响，依托新疆上新光隧道工程，基于折减系数法，将高山积雪等效为相应降水，运用数值模拟和现场实测相结合的方法，分析积雪融化对隧道洞口处边坡稳定性的影响，总结西部高寒覆雪地区小净距隧道边坡稳定性规律，并根据实际情况采取相应处置措施。结果表明：融雪入渗对边坡稳定性产生较大影响，雪水完全入渗后，边坡塑性区贯通，沉降量增大，最终沉降量达116.673 mm。积雪融化后边坡孔隙水压力增大，以边坡顶部和边坡底部最为明显，孔隙水压力最大值可达1.471 MPa；边坡安全系数随雪水入渗深度增加而减小，当雪水入渗深度达300 mm时，安全系数达到临界值1.05；采用抗滑桩对隧道边坡进行加固，能有效提升边坡稳定性，运用截水沟对融雪进行阻断，能有效减少雪水入渗量。

为进一步明确气候转暖情景下多年冻土区块石护坡铁路路基边坡在块石荷载作用下的稳定性,文章基于块石气冷路基模型计算得到温度场,通过Surfer及Auto CAD软件后处理后得到含冻融界面的几何模型。将其导入有限元数值计算软件,分别赋予不同土层随温度变化的力学参数,采用匹配了Mohr-Columb准则的D-P准则下的强度折减法,分别计算了高温多年冻土区块石护坡在运营第5年、20年和50年时的安全稳定系数。结果表明:不考虑冻融界面情形下,路基边坡潜在破坏模式为路基内部整体破坏;而考虑冻融界面情形下,路基边坡潜在破坏模式为黏性土处冻融界面处局部破坏。最后,通过与之前学者的研究结果对比,发现考虑冻融界面情形下,路基边坡安全系数与路基热稳定性呈正相关,计算结果较为合理。

内蒙古包头地区属于典型的季节性冻土区,冻胀和融沉是冻土危害产生的主要原因,也是人们面临的重大难题。通过建立非饱和粉砂土黏聚力、内摩擦角与冻融循环参数之间的定量关系,探索冻融循环对粉砂土抗剪强度的影响规律。通过对不同含水率、不同干密度的土样进行不同次数的冻融循环分析并总结其变化规律,研究发现:不同干密度、不同含水率的土样,黏聚力都会随着冻融次数的增加不断减小;内摩擦角会随着冻融次数的增加逐渐趋于稳定,波动的幅度在5°之内;抗剪强度的变化趋势受黏聚力的影响较大。最后,用岩土工程软件进行有限元分析,利用折减系数法计算边坡的安全系数,以此为包头地区季节性冻土的研究提供更好的理论基础。