首先简要分析了季节性冻土区段接触网基础冻害产生的原因，其次对工程实际采用过的整治方案进行了分析，指出了存在的弊端，进而提出了优化设计方案。优化后的方案现场实践效果良好，整治效率提高。最后对既有铁路电气化及新建普速电气化铁路接触网基础设计提出建议方案。

首先简要分析了季节性冻土区段接触网基础冻害产生的原因，其次对工程实际采用过的整治方案进行了分析，指出了存在的弊端，进而提出了优化设计方案。优化后的方案现场实践效果良好，整治效率提高。最后对既有铁路电气化及新建普速电气化铁路接触网基础设计提出建议方案。

首先简要分析了季节性冻土区段接触网基础冻害产生的原因，其次对工程实际采用过的整治方案进行了分析，指出了存在的弊端，进而提出了优化设计方案。优化后的方案现场实践效果良好，整治效率提高。最后对既有铁路电气化及新建普速电气化铁路接触网基础设计提出建议方案。

老官地灌区位于辽宁省建平县北部,冬季气温较低,时长达5个月,最大冻深达1.8米,渠道建设中,渠道防冻就是第一位解决的问题。设计人员对灌区渠道因地制宜采取U型槽防渗措施,在槽中采用换填砂石、或者采用碎石垫层,或者采用苯板保温层等措施。至今老官地灌区U型槽渠道运行情况良好,有效避免了混凝土U型槽防渗渠道因为冻胀而遭受破坏的问题。

老官地灌区位于辽宁省建平县北部,冬季气温较低,时长达5个月,最大冻深达1.8米,渠道建设中,渠道防冻就是第一位解决的问题。设计人员对灌区渠道因地制宜采取U型槽防渗措施,在槽中采用换填砂石、或者采用碎石垫层,或者采用苯板保温层等措施。至今老官地灌区U型槽渠道运行情况良好,有效避免了混凝土U型槽防渗渠道因为冻胀而遭受破坏的问题。

老官地灌区位于辽宁省建平县北部,冬季气温较低,时长达5个月,最大冻深达1.8米,渠道建设中,渠道防冻就是第一位解决的问题。设计人员对灌区渠道因地制宜采取U型槽防渗措施,在槽中采用换填砂石、或者采用碎石垫层,或者采用苯板保温层等措施。至今老官地灌区U型槽渠道运行情况良好,有效避免了混凝土U型槽防渗渠道因为冻胀而遭受破坏的问题。

我国是一个疆土辽阔的大国,各地区的地质条件都有着千差万别的区别,尤其在我国西南、西北和东北等地区,甚至还存在很多多年的冻土土质。若是在这种区域内进行铁路建设,则存在的挑战性和风险性也是十分明显,所以为了保障我国交通运输业的长期发展,相关地质勘探单位,就要采取先进的勘测设备和仪器来进行冻土地质考查,而现下,探地雷达是该地质勘测环境中应用率最高的勘测设备,本文也会对其在冻土工程地质勘查中的应用进行详细的分析和论述。

介绍了地温观测仪电缆传感器在G219线胜利桥至黑恰段多年冻土勘察中的应用探讨,通过使用电缆传感器观测分析得出G219线胜利桥至黑恰段多年冻土分布特征和参数,为G219线胜利桥至黑恰段多年冻土段落各类工程设计和处理提供了参考数据。

介绍了地温观测仪电缆传感器在G219线胜利桥至黑恰段多年冻土勘察中的应用探讨,通过使用电缆传感器观测分析得出G219线胜利桥至黑恰段多年冻土分布特征和参数,为G219线胜利桥至黑恰段多年冻土段落各类工程设计和处理提供了参考数据。

介绍了地温观测仪电缆传感器在G219线胜利桥至黑恰段多年冻土勘察中的应用探讨,通过使用电缆传感器观测分析得出G219线胜利桥至黑恰段多年冻土分布特征和参数,为G219线胜利桥至黑恰段多年冻土段落各类工程设计和处理提供了参考数据。