在青藏铁路ITCS(增强列车控制系统)国产技术升级方案过程中,采取基于2*2oo2安全技术计算平台方案提高系统可用性。同时针对现行卫星定位方案进行分析,指出现行系统中存在问题,引入北斗定位(Beidou)系统。系统从单套到冗余,卫星定位从GPS到BDS,围绕系统冗余和实际运营需求出发,详细介绍在ITCS-RBC国产冗余方案中北斗系统应用方案。方案设计中采用在线"新老交替"兼容设计原则,在引入北斗系统过程中能够有力保障青藏铁路ITCS平稳运行,体现出本应研究对于北斗技术方案落地的优势。
在青藏铁路ITCS(增强列车控制系统)国产技术升级方案过程中,采取基于2*2oo2安全技术计算平台方案提高系统可用性。同时针对现行卫星定位方案进行分析,指出现行系统中存在问题,引入北斗定位(Beidou)系统。系统从单套到冗余,卫星定位从GPS到BDS,围绕系统冗余和实际运营需求出发,详细介绍在ITCS-RBC国产冗余方案中北斗系统应用方案。方案设计中采用在线"新老交替"兼容设计原则,在引入北斗系统过程中能够有力保障青藏铁路ITCS平稳运行,体现出本应研究对于北斗技术方案落地的优势。
在青藏铁路ITCS(增强列车控制系统)国产技术升级方案过程中,采取基于2*2oo2安全技术计算平台方案提高系统可用性。同时针对现行卫星定位方案进行分析,指出现行系统中存在问题,引入北斗定位(Beidou)系统。系统从单套到冗余,卫星定位从GPS到BDS,围绕系统冗余和实际运营需求出发,详细介绍在ITCS-RBC国产冗余方案中北斗系统应用方案。方案设计中采用在线"新老交替"兼容设计原则,在引入北斗系统过程中能够有力保障青藏铁路ITCS平稳运行,体现出本应研究对于北斗技术方案落地的优势。