在我国的地理环境中青藏高原具有独特的海拔与气候条件,也是的在青藏高原上的铁路施工比我国其他地区的施工条件更加特殊。在柴木铁路的DT7标段为多年冻土区施工,由于水的活动会使得多年冻土出现融化,是的冻土的天然上限下降,在季节融化的冻结过程之中,充足的水分也会使得地基土出现冻胀融沉的情况,影响结构物、路基的稳定性。因此,多年冻土区施工是整个施工的关键。要保证冻土地区施工质量,必须了解多年冻土区的主要病害以及导致病害问题出现的原因,并采取有效的措施加以改善,从而使得路基结构的整体稳定性得到有效的保证,将变形问题控制在一定的范围之内。

结合共玉公路桥涵基础施工中的总结,从基坑开挖时的冻土防治措施,基底处理的措施预防冻土破坏,模板工程和防腐措施,负温混凝土配合比的优化和施工工艺控制的措施,负温混凝土的生产和施工中的措施,冻土地基和台背回填的防治措施等七个方面概述了冻土地区桥涵基础早期病害的防治。

在我国的西北和东北,尤其在青藏高原地区,冻土广布。动土的存在,使得土壤的不稳定性增加,给我国的路桥交通的建设和养护带来了不少麻烦,严重威胁着路桥的稳定性。在凭借相关施工案例,参考大量文献的基础上,总结介绍了冻土对道路桥涵的危害、动土的防治措施,减少后期养护的工程量。

哈神公路是我国西部边防公路体系的重要组成部分,其桥涵病害表现为涵台、涵底、八字墙开裂倾斜等,主要由冻土产生。具体分析桥涵病害产生的成因,在此基础上提出具体的防治措施和改进建议。

亚寒带的多年冻土地区公路桥涵构造物冻害现象严重而普遍,影响了正常的交通运输。基于此,从亚寒带的冻土地区桥涵建设技术研究入手,在分析多年冻土特点的基础上,提出了在呼伦贝尔等亚寒带冻土地区进行桥涵施工的设计原则、适用范围和保护措施,总结出了亚寒带冻土地区桥涵建设的规律和方法。

在准确掌握冻土区水文、地质、气象等资料的基础上,综合工程冻土学、陆地水文学、地下水动力学、热力学的基础理论进行温度场数值模拟,并通过典型性试验研究,总结出在季冻土地区进行公路桥涵建设的规律和方法,为在呼伦贝尔及类似冻土地区进行小桥涵施工提供指导,并进一步为在高寒地区公路、铁路桥涵基础、房屋建筑基础提供理论依据。

结合青藏铁路冻土工程实践,分析冻土区工程设计的主要技术难点,明确需要解决的问题。阐述在设计思想、制定科学技术规定、掌握沿线冻土分布及特征、现场试验研究成果和形成成套多年冻土工程措施方面取得的主要成就。总结冻土路基、桥涵、隧道工程设计经验,有的放矢采取措施,对指导冻土工程运营维护和冻土工程建设具有现实意义。

以青藏铁路布哈河特大桥工程为例,针对桥涵基础产生冻融变形病害的问题,介绍了钻孔灌注桩冻胀原理及防冻胀设计,对钻孔灌注桩施工的关键技术进行了探讨,总结得出了多年冻土区的桥梁钻孔桩施工注意事项。

青藏高原部分地区分布有冻土层,由于桥涵基础埋深较浅,极易受地表条件和气候变化的影响,由此引起的冻胀现象是造成桥涵构造物病害的主要原因之一。

针对青藏高原季节性冻土区恶劣的自然环境特点,分析了青藏铁路部分桥涵裂缝的成因,提出了预防或减缓混凝土裂缝的具体措施,以引起后续工程施工的重视,确保其混凝土结构的长期耐久性能。