全球气候变暖背景下，多年冻土升温（退化）会显著改变桩周土体的力学特性，进而影响桥梁桩基础的竖向承载力。为探究多年冻土退化背景下桥梁桩基础的竖向承载特性，并分析不同多年冻土层厚度条件下参数变异性对桥梁桩基础竖向承载力可靠度的影响，以青藏铁路高承台桩基础为研究对象，首先通过室内试验研究多年冻土退化对竖向荷载作用下桩基础破坏模式和承载力的影响特征，其次结合随机响应面法（SRSM），建立考虑不同多年冻土层厚度条件下参数变异性的桩基础竖向承载力有限元分析模型，开展了160、100和0 cm（融土条件）多年冻土层厚度3种工况下的桩基础竖向承载力可靠度分析。结果表明：随着多年冻土退化，桩基础的破坏模式从承载强度破坏转变为桩身沉降失效；土体参数的变异性导致桩基础承载力变化具有显著的离散性，且离散程度随着多年冻土退化程度的增加而增大。在160、100 cm多年冻土层及融土条件下，基于随机性分析的最大沉降量分别为确定性分析的56.25%、85.76%和122.39%；此外，相较于160 cm多年冻土层，100 cm多年冻土层和融土条件下桩基础承载力的失效概率分别增加了18.95%和39.64%。因此，多年...

全球气候变暖背景下，多年冻土升温（退化）会显著改变桩周土体的力学特性，进而影响桥梁桩基础的竖向承载力。为探究多年冻土退化背景下桥梁桩基础的竖向承载特性，并分析不同多年冻土层厚度条件下参数变异性对桥梁桩基础竖向承载力可靠度的影响，以青藏铁路高承台桩基础为研究对象，首先通过室内试验研究多年冻土退化对竖向荷载作用下桩基础破坏模式和承载力的影响特征，其次结合随机响应面法（SRSM），建立考虑不同多年冻土层厚度条件下参数变异性的桩基础竖向承载力有限元分析模型，开展了160、100和0 cm（融土条件）多年冻土层厚度3种工况下的桩基础竖向承载力可靠度分析。结果表明：随着多年冻土退化，桩基础的破坏模式从承载强度破坏转变为桩身沉降失效；土体参数的变异性导致桩基础承载力变化具有显著的离散性，且离散程度随着多年冻土退化程度的增加而增大。在160、100 cm多年冻土层及融土条件下，基于随机性分析的最大沉降量分别为确定性分析的56.25%、85.76%和122.39%；此外，相较于160 cm多年冻土层，100 cm多年冻土层和融土条件下桩基础承载力的失效概率分别增加了18.95%和39.64%。因此，多年...

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全球气候变暖背景下，多年冻土升温（退化）会显著改变桩周土体的力学特性，进而影响桥梁桩基础的竖向承载力。为探究多年冻土退化背景下桥梁桩基础的竖向承载特性，并分析不同多年冻土层厚度条件下参数变异性对桥梁桩基础竖向承载力可靠度的影响，以青藏铁路高承台桩基础为研究对象，首先通过室内试验研究多年冻土退化对竖向荷载作用下桩基础破坏模式和承载力的影响特征，其次结合随机响应面法（SRSM），建立考虑不同多年冻土层厚度条件下参数变异性的桩基础竖向承载力有限元分析模型，开展了160、100和0 cm（融土条件）多年冻土层厚度3种工况下的桩基础竖向承载力可靠度分析。结果表明：随着多年冻土退化，桩基础的破坏模式从承载强度破坏转变为桩身沉降失效；土体参数的变异性导致桩基础承载力变化具有显著的离散性，且离散程度随着多年冻土退化程度的增加而增大。在160、100 cm多年冻土层及融土条件下，基于随机性分析的最大沉降量分别为确定性分析的56.25%、85.76%和122.39%；此外，相较于160 cm多年冻土层，100 cm多年冻土层和融土条件下桩基础承载力的失效概率分别增加了18.95%和39.64%。因此，多年...

冻土区铁路桥梁工程中广泛采用了桩基础形式，土体的季节性冻融将会对铁路桥梁桩基础抗震性能产生显著影响。为系统研究冻土区铁路桥梁桩基础抗震性能的影响因素，开展了冻土-桩基础相互作用拟静力室内模型试验，并建立了考虑土体季节性冻融影响的铁路桩基础桥墩有限元模型，对比分析了不同因素对其抗震性能的影响规律。研究结果表明，季节冻土层的存在能有效提高桩-土体系的水平承载力，而冻土融化后土体软化将直接导致桩-土体系水平承载能力减弱，桩身位移急剧加大，建议在寒区铁路桥梁桩基础抗震设计中充分考虑土体的季节冻融效应；合理的桩长设计可有效提高冻土区铁路桥梁桩基础的抗震性能，而桩径的增加则会显著增大桩身内力。此外，墩顶竖向荷载对铁路桩基础桥墩的抗震性能影响较小，而随着桩基配筋率的增加，桩-土体系的水平承载能力呈增大趋势，变形能力则逐渐减弱，因此不建议通过增加配筋率的方式提高季节冻土区铁路桥梁桩基础的抗震性能。

冻土区铁路桥梁工程中广泛采用了桩基础形式，土体的季节性冻融将会对铁路桥梁桩基础抗震性能产生显著影响。为系统研究冻土区铁路桥梁桩基础抗震性能的影响因素，开展了冻土-桩基础相互作用拟静力室内模型试验，并建立了考虑土体季节性冻融影响的铁路桩基础桥墩有限元模型，对比分析了不同因素对其抗震性能的影响规律。研究结果表明，季节冻土层的存在能有效提高桩-土体系的水平承载力，而冻土融化后土体软化将直接导致桩-土体系水平承载能力减弱，桩身位移急剧加大，建议在寒区铁路桥梁桩基础抗震设计中充分考虑土体的季节冻融效应；合理的桩长设计可有效提高冻土区铁路桥梁桩基础的抗震性能，而桩径的增加则会显著增大桩身内力。此外，墩顶竖向荷载对铁路桩基础桥墩的抗震性能影响较小，而随着桩基配筋率的增加，桩-土体系的水平承载能力呈增大趋势，变形能力则逐渐减弱，因此不建议通过增加配筋率的方式提高季节冻土区铁路桥梁桩基础的抗震性能。

冻土区铁路桥梁工程中广泛采用了桩基础形式，土体的季节性冻融将会对铁路桥梁桩基础抗震性能产生显著影响。为系统研究冻土区铁路桥梁桩基础抗震性能的影响因素，开展了冻土-桩基础相互作用拟静力室内模型试验，并建立了考虑土体季节性冻融影响的铁路桩基础桥墩有限元模型，对比分析了不同因素对其抗震性能的影响规律。研究结果表明，季节冻土层的存在能有效提高桩-土体系的水平承载力，而冻土融化后土体软化将直接导致桩-土体系水平承载能力减弱，桩身位移急剧加大，建议在寒区铁路桥梁桩基础抗震设计中充分考虑土体的季节冻融效应；合理的桩长设计可有效提高冻土区铁路桥梁桩基础的抗震性能，而桩径的增加则会显著增大桩身内力。此外，墩顶竖向荷载对铁路桩基础桥墩的抗震性能影响较小，而随着桩基配筋率的增加，桩-土体系的水平承载能力呈增大趋势，变形能力则逐渐减弱，因此不建议通过增加配筋率的方式提高季节冻土区铁路桥梁桩基础的抗震性能。

多年冻土区铁路桥梁工程中广泛采用高承台桩基础形式，多年冻土层的存在会对铁路桥梁高承台桩基础抗震性能产生显著影响。为系统研究多年冻土区铁路桥梁高承台桩基础地震破坏机理及抗震性能，确保其合理的抗震设计，首先开展冻土-桩基础相互作用拟静力室内模型试验，并建立多年冻土区铁路桥梁桩基础有限元模型，分析多年冻土层对高承台桩基础地震破坏机理及抗震性能的影响规律；其次在验证有限元建模方法正确性的基础上，对拟静力试验中的原型桥梁桩基础进行IDA时程分析，并对96条地震波作用下桩基础地震反应的平均值进行线性回归分析，进而得到不同条件下桥梁高承台桩基础在不同破坏状态所对应的地震易损性曲线。结果表明，多年冻土层的存在能有效提高桩-土体系的水平承载力及变形能力，增强其整体刚度和耗能能力，同时也会改变桩基础的地震破坏模式，使桩基础的塑性区域扩大，破坏程度显著增加；随着地面峰值加速度PGA的增加，不同损伤状态下桥梁桩基础的破坏概率逐渐增加；随着多年冻土的退化，桩身最大曲率明显减小，高承台桩基础的破坏概率大幅度下降，而墩顶最大位移明显增大，降低了桩基础的地震稳定性；随着桩身自由段长度的增加，桩身最大曲率和墩顶最大位移...

多年冻土区铁路桥梁工程中广泛采用高承台桩基础形式，多年冻土层的存在会对铁路桥梁高承台桩基础抗震性能产生显著影响。为系统研究多年冻土区铁路桥梁高承台桩基础地震破坏机理及抗震性能，确保其合理的抗震设计，首先开展冻土-桩基础相互作用拟静力室内模型试验，并建立多年冻土区铁路桥梁桩基础有限元模型，分析多年冻土层对高承台桩基础地震破坏机理及抗震性能的影响规律；其次在验证有限元建模方法正确性的基础上，对拟静力试验中的原型桥梁桩基础进行IDA时程分析，并对96条地震波作用下桩基础地震反应的平均值进行线性回归分析，进而得到不同条件下桥梁高承台桩基础在不同破坏状态所对应的地震易损性曲线。结果表明，多年冻土层的存在能有效提高桩-土体系的水平承载力及变形能力，增强其整体刚度和耗能能力，同时也会改变桩基础的地震破坏模式，使桩基础的塑性区域扩大，破坏程度显著增加；随着地面峰值加速度PGA的增加，不同损伤状态下桥梁桩基础的破坏概率逐渐增加；随着多年冻土的退化，桩身最大曲率明显减小，高承台桩基础的破坏概率大幅度下降，而墩顶最大位移明显增大，降低了桩基础的地震稳定性；随着桩身自由段长度的增加，桩身最大曲率和墩顶最大位移...

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