藏区高原公路建设面临严峻的地质与气候挑战，特别是在冻土、湿陷性黄土等复杂土层中，路基沉降问题严重影响道路的长期稳定性与安全性。为解决这一问题，文章以藏区某高原公路工程为研究对象，系统分析了路基填筑技术和抗沉降措施的应用与效果。采取相关技术措施，有效控制了路基沉降，确保了路基的稳定性和公路的安全运行。研究表明，采用的技术方案能显著减缓路基沉降，提高路基的承载能力，为类似地区的公路建设提供了宝贵的经验和理论支持。

藏区高原公路建设面临严峻的地质与气候挑战，特别是在冻土、湿陷性黄土等复杂土层中，路基沉降问题严重影响道路的长期稳定性与安全性。为解决这一问题，文章以藏区某高原公路工程为研究对象，系统分析了路基填筑技术和抗沉降措施的应用与效果。采取相关技术措施，有效控制了路基沉降，确保了路基的稳定性和公路的安全运行。研究表明，采用的技术方案能显著减缓路基沉降，提高路基的承载能力，为类似地区的公路建设提供了宝贵的经验和理论支持。

藏区高原公路建设面临严峻的地质与气候挑战，特别是在冻土、湿陷性黄土等复杂土层中，路基沉降问题严重影响道路的长期稳定性与安全性。为解决这一问题，文章以藏区某高原公路工程为研究对象，系统分析了路基填筑技术和抗沉降措施的应用与效果。采取相关技术措施，有效控制了路基沉降，确保了路基的稳定性和公路的安全运行。研究表明，采用的技术方案能显著减缓路基沉降，提高路基的承载能力，为类似地区的公路建设提供了宝贵的经验和理论支持。

藏区高原公路建设面临严峻的地质与气候挑战，特别是在冻土、湿陷性黄土等复杂土层中，路基沉降问题严重影响道路的长期稳定性与安全性。为解决这一问题，文章以藏区某高原公路工程为研究对象，系统分析了路基填筑技术和抗沉降措施的应用与效果。采取相关技术措施，有效控制了路基沉降，确保了路基的稳定性和公路的安全运行。研究表明，采用的技术方案能显著减缓路基沉降，提高路基的承载能力，为类似地区的公路建设提供了宝贵的经验和理论支持。

在沈阳某新建盾构隧道下穿既有铁路工程中，既有铁路路基在季节性冻土反复冻融条件下，土体力学参数存在变化。根据不同季节施工时路基冻土的状态选用相应的物理参数，通过有限元模拟计算分析在考虑路基冻土处于冻结及融化两种状态下盾构隧道下穿既有铁路时铁路路基的沉降变化，针对性地提出盾构下穿施工期间既有铁路沉降的控制措施。

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