为了更好地保护和利用达古冰山的地质遗迹，实现达古冰山地质公园的可持续发展，利用层次分析法对达古冰山地质公园2011—2019年的生态地质环境承载力进行评价，并通过灰色预测模型对其2020—2030年的生态地质环境承载力进行预测.结果表明：2011—2019年，研究区生态地质环境承载力变化总体表现为先快速下降、后快速上升、再快速下降、最后小幅上升的W形变化特征.空间分布上整体表现为东南好、西南差的分布特征.2020—2030年预测期内，研究区的生态地质环境承载力由2020年的“二好一差”（北部和东南好，西南差）劣化为2030年的“一好三差”（北部较好，东南、西南和道路差）.为提升达古冰山园区的生态地质环境承载力，建议对生态地质环境承载力劣化严重的区域采取提高植被覆盖度、调整游览步道、调控游客流量以及设置雨水导流渠等措施，以实现旅游发展与生态环境保护的协调共生.

为了更好地保护和利用达古冰山的地质遗迹，实现达古冰山地质公园的可持续发展，利用层次分析法对达古冰山地质公园2011—2019年的生态地质环境承载力进行评价，并通过灰色预测模型对其2020—2030年的生态地质环境承载力进行预测.结果表明：2011—2019年，研究区生态地质环境承载力变化总体表现为先快速下降、后快速上升、再快速下降、最后小幅上升的W形变化特征.空间分布上整体表现为东南好、西南差的分布特征.2020—2030年预测期内，研究区的生态地质环境承载力由2020年的“二好一差”（北部和东南好，西南差）劣化为2030年的“一好三差”（北部较好，东南、西南和道路差）.为提升达古冰山园区的生态地质环境承载力，建议对生态地质环境承载力劣化严重的区域采取提高植被覆盖度、调整游览步道、调控游客流量以及设置雨水导流渠等措施，以实现旅游发展与生态环境保护的协调共生.

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基于2012年5月～2016年10月G109线K2967+850监测断面处冻土路基的沉降监测数据资料,根据在冻融循环条件下产生的沉降数据多周期和波动性的特点,以及监测数据采集时间间隔不等长的原因,采用非等时距GM(1,1)灰色预测模型构建了冻土路基累计沉降量预测模型。通过将预测模型的模拟值序列与实测值序列进行对比,验证了模型的模拟精度达到I级以上,证明用此模型对K2967+850监测断面2 m深度以内冻土路基的沉降预测是可信的。

文中利用青藏铁路监测断面路基沉降变形数据建立了残差叠加灰色预测模型,结果表明该模型具有较高的精度,能够较为准确的预测多年冻土路基沉降变形。

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文中利用青藏铁路监测断面路基沉降变形数据建立了残差叠加灰色预测模型,结果表明该模型具有较高的精度,能够较为准确的预测多年冻土路基沉降变形。

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