为探寻高纬度多年冻土地区路基融沉防控有效措施，以京漠公路瓦拉干至樟岭段为试验路段，设计热棒路基试验方案，针对现场4年5次采集的地温数据、路基变形监测数据进行对比分析。结果显示，试验段热棒的有效工作半径为3 m,最大工作半径可达4.5 m,热棒路基土层地温稳定深度范围在4.5 m以下，稳定温度为0℃左右，且试验路段路基底面的冻土稳定，未发生融沉现象，热棒技术对防控多年冻土路基融沉效果明显，但深度在0～4.5 m之间土层地温的变化受外界温度影响较大。
为探寻高纬度多年冻土地区路基融沉防控有效措施，以京漠公路瓦拉干至樟岭段为试验路段，设计热棒路基试验方案，针对现场4年5次采集的地温数据、路基变形监测数据进行对比分析。结果显示，试验段热棒的有效工作半径为3 m,最大工作半径可达4.5 m,热棒路基土层地温稳定深度范围在4.5 m以下，稳定温度为0℃左右，且试验路段路基底面的冻土稳定，未发生融沉现象，热棒技术对防控多年冻土路基融沉效果明显，但深度在0～4.5 m之间土层地温的变化受外界温度影响较大。
为探寻高纬度多年冻土地区路基融沉防控有效措施，以京漠公路瓦拉干至樟岭段为试验路段，设计热棒路基试验方案，针对现场4年5次采集的地温数据、路基变形监测数据进行对比分析。结果显示，试验段热棒的有效工作半径为3 m,最大工作半径可达4.5 m,热棒路基土层地温稳定深度范围在4.5 m以下，稳定温度为0℃左右，且试验路段路基底面的冻土稳定，未发生融沉现象，热棒技术对防控多年冻土路基融沉效果明显，但深度在0～4.5 m之间土层地温的变化受外界温度影响较大。
在分析冻土地区路基施工基本原则的基础上,进一步探讨了施工原则的适用范围,以及应该注意的问题与相应的保证措施,并从热棒路基施工技术工作原理、热棒的用途及特点与热棒的施工过程等方面对冻土地区路基热棒施工技术进行了重点研究。
