针对青藏高原多年冻土地区热融湖塘对临近的路基工程产生热扰动问题，以二治公路项目沿线的某热融湖塘为例，利用有限元软件建立了考虑气候变暖效应与热融湖塘作用下的冻土路基温度场数值计算模型，分析了有无热融湖塘以及热融湖塘与坡脚间距对冻土路基热稳定性的影响。结果表明：热融湖塘会显著影响周围冻土的热状态，引起多年冻土退化，热融湖塘距路基越近，其热扰动作用越显著；当单侧存在热融湖塘时，左右路肩冻土地温容易产生差异，导致路基产生不均匀沉降；当热融湖塘与路基相距超过20 m时，路基下伏冻土的热状态基本不受热融湖塘的影响，可将其作为热融湖塘地区冻土路基选线的临界距离。
针对青藏高原多年冻土地区热融湖塘对临近的路基工程产生热扰动问题，以二治公路项目沿线的某热融湖塘为例，利用有限元软件建立了考虑气候变暖效应与热融湖塘作用下的冻土路基温度场数值计算模型，分析了有无热融湖塘以及热融湖塘与坡脚间距对冻土路基热稳定性的影响。结果表明：热融湖塘会显著影响周围冻土的热状态，引起多年冻土退化，热融湖塘距路基越近，其热扰动作用越显著；当单侧存在热融湖塘时，左右路肩冻土地温容易产生差异，导致路基产生不均匀沉降；当热融湖塘与路基相距超过20 m时，路基下伏冻土的热状态基本不受热融湖塘的影响，可将其作为热融湖塘地区冻土路基选线的临界距离。
针对青藏高原多年冻土地区热融湖塘对临近的路基工程产生热扰动问题，以二治公路项目沿线的某热融湖塘为例，利用有限元软件建立了考虑气候变暖效应与热融湖塘作用下的冻土路基温度场数值计算模型，分析了有无热融湖塘以及热融湖塘与坡脚间距对冻土路基热稳定性的影响。结果表明：热融湖塘会显著影响周围冻土的热状态，引起多年冻土退化，热融湖塘距路基越近，其热扰动作用越显著；当单侧存在热融湖塘时，左右路肩冻土地温容易产生差异，导致路基产生不均匀沉降；当热融湖塘与路基相距超过20 m时，路基下伏冻土的热状态基本不受热融湖塘的影响，可将其作为热融湖塘地区冻土路基选线的临界距离。
热融湖塘是多年冻土退化所引起的热融灾害之一，其中准确地监测热融湖塘的分布和变化是评估这一灾害的前提。根据以往对热融湖塘的研究发现，小型热融湖塘较多，但由于热融湖塘分布在湿地、草地等不同区域，部分热融湖塘在影像上与周边环境出现同谱异物的现象，导致无法对小型热融湖塘进行准确统计。本文选取高分六号影像作为数据源，分别采用归一化差异水体指数（NDWI）阈值法、面向对象提取法、LBV变换法对研究区内热融湖塘进行提取。通过解译结果分析，LBV变换法提取精度最高；GF-6影像经过LBV变换之后，水体与其他地物之间的差异更加突出，对小型热融湖塘的提取有较好的适用性。
热融湖塘是多年冻土退化所引起的热融灾害之一，其中准确地监测热融湖塘的分布和变化是评估这一灾害的前提。根据以往对热融湖塘的研究发现，小型热融湖塘较多，但由于热融湖塘分布在湿地、草地等不同区域，部分热融湖塘在影像上与周边环境出现同谱异物的现象，导致无法对小型热融湖塘进行准确统计。本文选取高分六号影像作为数据源，分别采用归一化差异水体指数（NDWI）阈值法、面向对象提取法、LBV变换法对研究区内热融湖塘进行提取。通过解译结果分析，LBV变换法提取精度最高；GF-6影像经过LBV变换之后，水体与其他地物之间的差异更加突出，对小型热融湖塘的提取有较好的适用性。
热融湖塘是多年冻土退化所引起的热融灾害之一，其中准确地监测热融湖塘的分布和变化是评估这一灾害的前提。根据以往对热融湖塘的研究发现，小型热融湖塘较多，但由于热融湖塘分布在湿地、草地等不同区域，部分热融湖塘在影像上与周边环境出现同谱异物的现象，导致无法对小型热融湖塘进行准确统计。本文选取高分六号影像作为数据源，分别采用归一化差异水体指数（NDWI）阈值法、面向对象提取法、LBV变换法对研究区内热融湖塘进行提取。通过解译结果分析，LBV变换法提取精度最高；GF-6影像经过LBV变换之后，水体与其他地物之间的差异更加突出，对小型热融湖塘的提取有较好的适用性。
近年来，随着气候变暖和青藏高原降水的逐年增加，青藏铁路沿线的热融湖塘数量和面积也明显增加，开始影响青藏铁路路基安全。通过现场调查和统计分析，对青藏铁路多年冻土的热融湖塘发育状态和应对措施进行研究，研究结论包括，随着气候变暖和青藏高原降水的逐年增加，青藏铁路沿线的热融湖塘数量和面积也明显增加，且离路基越来越近；青藏铁路路基两侧20 m范围内发育热融湖塘14处，部分热融湖塘已延伸至路基坡脚，严重影响地基多年冻土的稳定，进而影响路基稳定性；对影响铁路路基安全的2处典型热融湖塘进行分析，提出包括地表水、地下水双隔离及太阳能热棒增强冻土稳定性的措施。
近年来，随着气候变暖和青藏高原降水的逐年增加，青藏铁路沿线的热融湖塘数量和面积也明显增加，开始影响青藏铁路路基安全。通过现场调查和统计分析，对青藏铁路多年冻土的热融湖塘发育状态和应对措施进行研究，研究结论包括，随着气候变暖和青藏高原降水的逐年增加，青藏铁路沿线的热融湖塘数量和面积也明显增加，且离路基越来越近；青藏铁路路基两侧20 m范围内发育热融湖塘14处，部分热融湖塘已延伸至路基坡脚，严重影响地基多年冻土的稳定，进而影响路基稳定性；对影响铁路路基安全的2处典型热融湖塘进行分析，提出包括地表水、地下水双隔离及太阳能热棒增强冻土稳定性的措施。
近年来，随着气候变暖和青藏高原降水的逐年增加，青藏铁路沿线的热融湖塘数量和面积也明显增加，开始影响青藏铁路路基安全。通过现场调查和统计分析，对青藏铁路多年冻土的热融湖塘发育状态和应对措施进行研究，研究结论包括，随着气候变暖和青藏高原降水的逐年增加，青藏铁路沿线的热融湖塘数量和面积也明显增加，且离路基越来越近；青藏铁路路基两侧20 m范围内发育热融湖塘14处，部分热融湖塘已延伸至路基坡脚，严重影响地基多年冻土的稳定，进而影响路基稳定性；对影响铁路路基安全的2处典型热融湖塘进行分析，提出包括地表水、地下水双隔离及太阳能热棒增强冻土稳定性的措施。
近年来，随着气候变暖和青藏高原降水的逐年增加，青藏铁路沿线的热融湖塘数量和面积也明显增加，开始影响青藏铁路路基安全。通过现场调查和统计分析，对青藏铁路多年冻土的热融湖塘发育状态和应对措施进行研究，研究结论包括，随着气候变暖和青藏高原降水的逐年增加，青藏铁路沿线的热融湖塘数量和面积也明显增加，且离路基越来越近；青藏铁路路基两侧20 m范围内发育热融湖塘14处，部分热融湖塘已延伸至路基坡脚，严重影响地基多年冻土的稳定，进而影响路基稳定性；对影响铁路路基安全的2处典型热融湖塘进行分析，提出包括地表水、地下水双隔离及太阳能热棒增强冻土稳定性的措施。