为解决松嫩平原碳酸盐渍土对工程的不利影响，且削弱季节冻土区冻融循环对碳酸盐渍土带来的损伤，采用无机材料石灰和粉煤灰对碳酸盐渍土进行改良。研究了不同改良方案下碳酸盐渍土抗剪强度的变化及其抵抗冻融循环的能力；通过熵权-TOPSIS模型对各改良方案进行评价。结果表明：石灰和粉煤灰均会提升碳酸盐渍土的抗剪强度，但是石灰的改良效果远胜于粉煤灰，石灰会使得碳酸盐渍土的应力-应变曲线变成应变软化型；粉煤灰在提升碳酸盐渍土抵抗冻融损伤能力上表现得比较突出；而双掺石灰和粉煤灰明显兼顾了强度和抵抗冻融损伤能力这2个指标；在考虑力学性能、抗冻融能力以及经济等因素时，石灰和粉煤灰的掺量均为12%的方案最优。
由于泥炭化冻土是冻土工程建设中需要解决的重大问题，因此泥炭与冻土的共生关系备受关注。以川西高原0～30 cm深度的泥炭化冻土为研究对象，从泥炭化冻土的形成和泥炭与冻土的共生关系角度，选取控制因素，分析这些因素的控制机制，并将这些因素作为评价指标；采用熵权法、层次分析法和模糊评价方法，制作出川西高原泥炭化冻土分布图；最后，结合前人的相关研究成果对研究结果进行了验证。研究结果表明，采用的研究方法具有可行性；川西高原泥炭化冻土分布具有区域聚集、空间变异性大和受纬度地带性影响大的特点；高泥炭化冻土的面积为0.8×10～4km2（约占研究区面积的5%），中泥炭化冻土的面积为7.8×10～4km2（约占研究区面积的33%）；低泥炭化冻土广泛分布，面积为11.5×10～4km2（约占研究区面积的50%）；非泥炭化冻土面积为3.0×10～4km2（约占研究区面积的12%）；多年冻土的泥炭化程度最大；冻土与泥炭的共生作用对冻土工程具有显著影响。
冻土路基热稳定性评价是一个复杂的工程评价问题.应用可拓理论,选取年平均地温、体积含冰量、天然上限、路基高度及路基走向5个影响路基热稳定性的主要因素作为冻土路基热稳定性的评价指标,将熵权法引入可拓学理论中,避免确定指标权重的主观随意性,从而建立熵权物元可拓模型,并将该模型应用于青藏铁路普通路基的热稳定性评价.将评价结果与青藏铁路现场监测系统中4个普通路基断面热稳定性监测结果进行对比,结果表明应用物元可拓模型可以得到比较可靠的路基热稳定性评价结果.因此,该评价方法可应用于冻土路基热稳定性评价.