选取某高原高速公路（片块石路基、热棒路基和通风管路基）进行无损检测，运用探地雷达技术识别多年冻土区特殊结构路基类型、病害及下部冻土分布情况。结果表明：片块石路基通风层处波形杂乱呈区域化分布，热棒路基具备固定间距窄波幅月牙双曲线特征，通风管路基具备固定间距宽幅双曲线特征；对路基病害进行识别，发现检测段片块石路基部分孔隙被堵塞、热棒路基部分热棒失效、通风管路基存在不均匀沉降；通过路基下部多年冻土人为上限的识别及对比以往勘察数据，显示检测段特殊结构路基下方多年冻土均出现退化现象，多年冻土上限下移。
根据青海省共(和)玉(树)高速公路特殊结构路基的地温监测资料,对3种路基(XPS保温板路基,碎石路基和通风管路基)填土与地基土的地温变化情况及冻土人为上限变化与天然上限附近热流密度状况以及路基温度场的非对称性进行对比分析,研究3种路基的地温分布特征及降温效果。测试结果表明:(1)3种路基在左、右路肩的不同深度处均呈现出明显的升温趋势,观测期内,XPS板路基升温幅度最大;碎石路基次之,通风管路基最小;(2)路基修筑完成初期,3种路基的多年冻土人为上限均存在不同程度抬升;到第3年,3种路基下多年冻土人为上限均下降;(3)3种路基的冻土上限附近热量收支均呈吸热状态,吸热量大小顺序为XPS板路基>碎石路基>通风管路基;(4)3种路基内部温度均呈左高右低的不对称分布。综上研究结果,建议在今后高温冻土区的高速公路建设中优先采用通风管路基。同时,为减小地温不均匀分布造成的路基纵向裂缝等病害,路基的横断面应采取差异化设计的原则。