研究目的:近年来冻土区修建电气化铁路的需求日益紧迫。冻土区铁路具有长大坡道多、列车功率大、土壤电阻率高等特点，易引起钢轨电位升高，危及人身安全、设备安全、行车安全。为降低冻土区电气化铁路钢轨电位，以西部地区某铁路为研究对象，针对路基特点、土壤特性，对单个接触网基础接地电阻进行计算，并综合考虑供电臂内多基础接地共同作用，进行钢轨电位分析，寻求解决冻土区电气化铁路钢轨接地问题的技术方案。研究结论:(1)将沿线接触网管桩基础与钢轨进行电气连接，形成钢轨-管桩-大地的电流通路，可降低钢轨对地泄漏电阻，抑制钢轨最大电位；(2)沿线基础纳入接地系统后，钢轨电位最大值可降低26.9%;基础增设专用接地体后，钢轨电位最大值可降低34.6%;(3)本研究结果可为高土壤电阻率地区电气化铁路接地设计提供参考。