由基础病害造成的多年冻土区结构或构件失效将对林区生态安全构成一定威胁，为此通过对东北多年冻土区京漠线及中俄原油管道沿线附近林区的杆塔基础进行实地调查，分析总结其主要病害特征及现有防治措施并提出改进建议。调查结果表明，出现冻拔病害的输电线铁塔基础占18.1%，包括均匀冻拔（8.5%）和不均匀冻拔（9.6%），而出现融沉病害的基础仅占3.7%；混凝土基础表面出现裂缝（2.7%）、剥落（2.7%）、裂纹（4.3%）、侵蚀（5.9%）、倾斜（3.7%）和压裂（0.5%）等病害；基础不均匀冻拔与倾斜对铁塔安全影响较大；混凝土保护帽冻害严重，主要表现为裂缝（15.4%）、剥落（8.5%）、裂纹（15.4%）和侵蚀（58%）；冻拔和冻裂也是造成线杆倾斜和断裂倒塌的主要原因。针对以上基础病害问题，建议对冻土区域内的工程结构进行长期跟踪监测并完善改进现有处置措施。调查结果可为多年冻土区基础设施的设计、建造及病害防治策略提供重要的参考和借鉴，以期减弱工程对自然林区生态环境的影响。
由基础病害造成的多年冻土区结构或构件失效将对林区生态安全构成一定威胁，为此通过对东北多年冻土区京漠线及中俄原油管道沿线附近林区的杆塔基础进行实地调查，分析总结其主要病害特征及现有防治措施并提出改进建议。调查结果表明，出现冻拔病害的输电线铁塔基础占18.1%，包括均匀冻拔（8.5%）和不均匀冻拔（9.6%），而出现融沉病害的基础仅占3.7%；混凝土基础表面出现裂缝（2.7%）、剥落（2.7%）、裂纹（4.3%）、侵蚀（5.9%）、倾斜（3.7%）和压裂（0.5%）等病害；基础不均匀冻拔与倾斜对铁塔安全影响较大；混凝土保护帽冻害严重，主要表现为裂缝（15.4%）、剥落（8.5%）、裂纹（15.4%）和侵蚀（58%）；冻拔和冻裂也是造成线杆倾斜和断裂倒塌的主要原因。针对以上基础病害问题，建议对冻土区域内的工程结构进行长期跟踪监测并完善改进现有处置措施。调查结果可为多年冻土区基础设施的设计、建造及病害防治策略提供重要的参考和借鉴，以期减弱工程对自然林区生态环境的影响。
由基础病害造成的多年冻土区结构或构件失效将对林区生态安全构成一定威胁，为此通过对东北多年冻土区京漠线及中俄原油管道沿线附近林区的杆塔基础进行实地调查，分析总结其主要病害特征及现有防治措施并提出改进建议。调查结果表明，出现冻拔病害的输电线铁塔基础占18.1%，包括均匀冻拔（8.5%）和不均匀冻拔（9.6%），而出现融沉病害的基础仅占3.7%；混凝土基础表面出现裂缝（2.7%）、剥落（2.7%）、裂纹（4.3%）、侵蚀（5.9%）、倾斜（3.7%）和压裂（0.5%）等病害；基础不均匀冻拔与倾斜对铁塔安全影响较大；混凝土保护帽冻害严重，主要表现为裂缝（15.4%）、剥落（8.5%）、裂纹（15.4%）和侵蚀（58%）；冻拔和冻裂也是造成线杆倾斜和断裂倒塌的主要原因。针对以上基础病害问题，建议对冻土区域内的工程结构进行长期跟踪监测并完善改进现有处置措施。调查结果可为多年冻土区基础设施的设计、建造及病害防治策略提供重要的参考和借鉴，以期减弱工程对自然林区生态环境的影响。
以喜马拉雅山区公路桥涵作为研究对象，基于现场典型病害调查数据，系统论述了喜马拉雅山区公路桥涵病害类型、发育特征以及影响因素，提出了相应的病害整治措施建议。调查结果显示，喜马拉雅山区公路桥梁上部结构梁板铰接缝与翼缘渗水泛碱病害和桥面铺装病害较为普遍，病害率分别为25%和42%。下部结构的桥墩病害主要表现为基础冲刷（12.5%）、桥台台前护坡和耳墙破损（25%）以及桥台背墙渗水、腐蚀、掏空（29.17%）。桥梁附属构造物常见病害为伸缩缝病害、锥坡病害以及导流工程病害等，其中62.5%的桥梁病害出现在伸缩缝位置。涵洞的主要病害主要有涵洞盖板和翼墙开裂倾斜、涵洞进出口堵塞、波纹管涵断裂以及涵背跳车，并且大约60%的涵洞病害位于多年冻土区涵洞进出口位置。公路桥涵工程病害主要是由于环境因素（气候环境、地形地貌、人类活动）和工程因素（设计、施工、养护、建筑材料）所致。因此，建议建立喜马拉雅山区公路桥涵病害数据库，形成“空-天-地”一体化综合监测系统，研发病害防治新技术，做好定期养护维修，提高公路桥涵的服役性能。
以喜马拉雅山区公路桥涵作为研究对象，基于现场典型病害调查数据，系统论述了喜马拉雅山区公路桥涵病害类型、发育特征以及影响因素，提出了相应的病害整治措施建议。调查结果显示，喜马拉雅山区公路桥梁上部结构梁板铰接缝与翼缘渗水泛碱病害和桥面铺装病害较为普遍，病害率分别为25%和42%。下部结构的桥墩病害主要表现为基础冲刷（12.5%）、桥台台前护坡和耳墙破损（25%）以及桥台背墙渗水、腐蚀、掏空（29.17%）。桥梁附属构造物常见病害为伸缩缝病害、锥坡病害以及导流工程病害等，其中62.5%的桥梁病害出现在伸缩缝位置。涵洞的主要病害主要有涵洞盖板和翼墙开裂倾斜、涵洞进出口堵塞、波纹管涵断裂以及涵背跳车，并且大约60%的涵洞病害位于多年冻土区涵洞进出口位置。公路桥涵工程病害主要是由于环境因素（气候环境、地形地貌、人类活动）和工程因素（设计、施工、养护、建筑材料）所致。因此，建议建立喜马拉雅山区公路桥涵病害数据库，形成“空-天-地”一体化综合监测系统，研发病害防治新技术，做好定期养护维修，提高公路桥涵的服役性能。
新藏公路既是通往西藏地区重要的人员、物资运输通道，又是我国海拔最高的公路，沿线地质条件复杂、病害发生率高。为研究新藏公路各类路面病害空间分布特征，并揭示病害之间的相互关系，首先对公路沿线现有的主要路面病害进行了全面调查，获得了7类病害的影响范围和病害发生率；采用统计分析方法研究了不同病害之间的相互关系；通过数据拟合的方式，揭示了新藏公路沿线的地表温度、海拔和植被等环境要素与道路病害之间的定量关系。研究发现，对于整个研究路段（叶城—拉孜，共计2 140 km），以每公里为单位，调查得到路面破损率的平均值为2.5%，病害发生率最高的三类病害分别为横向裂缝（58.3%）、纵向裂缝（32.9%）和龟裂（34.1%），是造成新藏公路路况条件下降的主要原因。在现有的7种主要病害中，各类路面病害之间呈现相互影响的特征，相关系数最高的三组病害分别为横向裂缝-纵向裂缝（0.629）、纵向裂缝-网状裂缝（0.494）、横向裂缝-网状裂缝（0.484），一种道路病害的发生，往往会伴随着其余几种道路病害的形成和发育。高海拔地区公路的路面裂缝与环境因素的相关性较为明显，受太阳辐射和冻融循环的影响，路面裂缝的产生...
新藏公路既是通往西藏地区重要的人员、物资运输通道，又是我国海拔最高的公路，沿线地质条件复杂、病害发生率高。为研究新藏公路各类路面病害空间分布特征，并揭示病害之间的相互关系，首先对公路沿线现有的主要路面病害进行了全面调查，获得了7类病害的影响范围和病害发生率；采用统计分析方法研究了不同病害之间的相互关系；通过数据拟合的方式，揭示了新藏公路沿线的地表温度、海拔和植被等环境要素与道路病害之间的定量关系。研究发现，对于整个研究路段（叶城—拉孜，共计2 140 km），以每公里为单位，调查得到路面破损率的平均值为2.5%，病害发生率最高的三类病害分别为横向裂缝（58.3%）、纵向裂缝（32.9%）和龟裂（34.1%），是造成新藏公路路况条件下降的主要原因。在现有的7种主要病害中，各类路面病害之间呈现相互影响的特征，相关系数最高的三组病害分别为横向裂缝-纵向裂缝（0.629）、纵向裂缝-网状裂缝（0.494）、横向裂缝-网状裂缝（0.484），一种道路病害的发生，往往会伴随着其余几种道路病害的形成和发育。高海拔地区公路的路面裂缝与环境因素的相关性较为明显，受太阳辐射和冻融循环的影响，路面裂缝的产生...
随着我国交通基础设施建设的快速发展，寒区公路工程面临的病害问题也越来越多。公路涎流冰病害作为冻土区亟待解决的主要工程病害之一，逐渐引起科研和工程技术人员的重视。基于前人的研究基础，归纳总结了我国公路涎流冰病害的分布区域和特点，探讨了公路涎流冰的形成机理和主要影响因素，分析了公路涎流冰病害防治措施的现状。在此基础上展望了今后公路涎流冰理论和防治的研究方向：（1）开展季节性冻融作用下区域水文、地下水流动特征、溢流发生机理和孔隙水压力变化规律研究，进一步探究公路涎流冰的形成机理；（2）开展公路涎流冰野外综合观测和各种因素（气候、水文条件、人类工程活动等）对公路涎流冰影响程度的定量分析；（3）开展新型综合防治措施的应用研究，为我国公路涎流冰病害防治提供更为有效的工程对策。
随着我国交通基础设施建设的快速发展，寒区公路工程面临的病害问题也越来越多。公路涎流冰病害作为冻土区亟待解决的主要工程病害之一，逐渐引起科研和工程技术人员的重视。基于前人的研究基础，归纳总结了我国公路涎流冰病害的分布区域和特点，探讨了公路涎流冰的形成机理和主要影响因素，分析了公路涎流冰病害防治措施的现状。在此基础上展望了今后公路涎流冰理论和防治的研究方向：（1）开展季节性冻融作用下区域水文、地下水流动特征、溢流发生机理和孔隙水压力变化规律研究，进一步探究公路涎流冰的形成机理；（2）开展公路涎流冰野外综合观测和各种因素（气候、水文条件、人类工程活动等）对公路涎流冰影响程度的定量分析；（3）开展新型综合防治措施的应用研究，为我国公路涎流冰病害防治提供更为有效的工程对策。
寒区大温差环境下封闭工程结构层覆盖于地基上,导致水分聚集在结构层底部形成"锅盖效应",引起地基承载力降低,加剧工程冻融病害。随着"一带一路"的推进,寒区高等级公路、油气站场、机场跑道建设涉及的锅盖效应病害亟需解决。调查了寒区公路路基、高铁无砟轨道基床、机场跑道、输油站场面临的锅盖效应病害,从病害特征、形成机理、理论模型、防控技术等四个方面,综述了寒区工程锅盖效应形成机理及病害防治的最新进展。同时,在总结当前锅盖效应研究不足的基础上,提出了今后寒区工程锅盖效应理论研究和灾害控制措施的方向:(1)关注水汽含量的测试和多年冻土区锅盖效应形成条件研究;(2)构建考虑空气-水汽两相流和土体变形规律的水-汽-热-力耦合模型,以此来预测工程构筑物的稳定性;(3)开展基于"阻-通-截"理念的综合防治措施研究,以期为寒区工程设计和病害防治提供理论支持和科学对策。