简述了新建铁力至伊春铁路合同段冻土路基及其渗水盲沟工程施工概况，阐述了冻土路基、渗水盲沟和检查井以及引水管和排水管施工技术，修筑渗水盲沟后，通过长达数月的监测数据表明，在监测时间段内路基内部水的流动场趋于稳定，形成了一条标准的地下水迁移通路，达到了预期的排水效果。

为解决高海拔季节性冻土冻胀融沉问题，文章以甘肃S232项目为例，通过对路基填料、路基排水方式的研究，形成了一套成熟的高海拔季节性冻土路基预防冻胀融沉施工方法。详细介绍了高海拔季节性冻土路基预防冻胀融沉施工工艺原理、流程以及施工要点，实践证明，该施工方法切实解决了季节性冻土路基预防冻胀融沉问题，能保证高海拔季节性路基施工质量，在降低质量风险的同时加快了施工进度，值得推广应用。

文章以甘肃S232线达板至合作公路新营关口至合作段一期工程为例，介绍了该工程的施工环境条件，分析了该工程在高海拔季节性冻土环境下的施工难点，由此提出采用高海拔季节性冻土盲沟施工工艺，从施工方案、施工原理、施工流程、材料选用及操作要点五个方面分析该施工工艺，并对其相关防冻措施进行介绍，最后阐述了该施工工艺的优势，可为其他高海拔季节性冻土盲沟施工提供参考，也可为其他普通盲沟提供一定参考。

牡绥铁路扩能改造工程项目地处黑龙江省,为高寒地区。通过在路基试验段采用现场试验、数值模拟分析、数据监测等方法,探讨分析疏排下渗等方法对减轻路基冻胀病害的效果。研究表明,在设置渗水盲沟的情况下,盲沟附近压力水头较高,渗流流速加快,周围水体向盲沟处聚集并排出;与未设置渗水盲沟断面相比,有效减少轨道下部路基本体含水量,减少水分在路基本体的滞留时间,降低冻胀可能。经过多个冬季的现场监测与结果分析,最大冻胀量与平均冻胀量均有所下降。

本文以高原地区某二级公路项目为依托,从工程地质选线、勘探评价以及对应的工程处置方案等方面,对冻土地区路基处理方案进行阐述,以期为今后类似工程提供设计参考。

随着地下空间的利用,基坑降水在整个深基坑施工中尤为重要。体育馆建设PPP项目位于内蒙古牙克石市新区,项目所在地属于多年冻土分布地区,体育馆工程通过20口直径准200mm管井持续降水一周后开挖,但坑底仍有渗水,不能满足基底施工条件。最终通过换填透水层增加渗水盲沟和大截面深井降水方式处理,取得了良好效果。

用透水土工布包裹道砟碎石填筑的截排水纵向盲沟,是哈尔滨-大连高速铁路(简称哈大高铁)在大开挖路堑段采用的重要的防冻胀工程措施.由于碎石层在顶部温度较低时,其中发生对流换热过程而强化对其下部土体的降温作用,可能导致盲沟底部冻结而影响其防冻胀效果.通过数值仿真软件分析了排水盲沟的温度状况,结果表明:对于哈大高铁的气温环境,在不考虑积雪影响的条件下,将发生盲沟底部排水管冻结积冰,影响纵向盲沟防冻胀效果的问题.在盲沟顶土层中加设0.1 m保温板能够提高盲沟底部的最低温度,推迟起始冻结时刻,缩短冻结时长,但不能完全避免盲沟底部排水管的冻结问题.在有表层保温板的条件下,在盲沟底部换填砂层虽然不能提高盲沟碎石层的温度,但却能有效提高盲沟底部的温度.复合措施可以有效解决盲沟底部冻结的问题.

以哈齐客运专线路基防冻胀施工为依托,介绍了高寒地区季节性冻土地区路基渗水盲沟的设计、施工,并进行了抽水试验检测和一个冻胀期内的冻胀观测,取得了一定的成绩,能够为今后多年季节性冻土地区路基防排水技术应用提供一定的参考。

针对冻土区滑坡稳定性的特点,分析了冻融滑坡的成因和渗水盲沟法提高边坡稳定性的原理。通过采用碎石盲沟法对泽根滑坡整体稳定性的治理,证明了该方法能有效防治滑坡后缘冻土的破坏,提高滑坡的稳定性,达到了较好的工程治理效果。