为了探究路基水泥、粉煤灰改良盐渍土冻融过程中的抗剪性能，取冀北某公路路基土样，配置复合盐渍土，对经历不同温度节点冻融循环后的改良盐渍土进行直剪试验。结果表明：冻融过程中掺加水泥改良的盐渍土土体抗剪性能提升显著；盐渍土中掺入5%水泥+15%粉煤灰的改良后，黏聚力和内摩擦角较5%水泥改良土体均有小幅提升。双掺水泥、粉煤灰较单掺水泥有更好的改良效果。

为了探究路基水泥、粉煤灰改良盐渍土冻融过程中的抗剪性能，取冀北某公路路基土样，配置复合盐渍土，对经历不同温度节点冻融循环后的改良盐渍土进行直剪试验。结果表明：冻融过程中掺加水泥改良的盐渍土土体抗剪性能提升显著；盐渍土中掺入5%水泥+15%粉煤灰的改良后，黏聚力和内摩擦角较5%水泥改良土体均有小幅提升。双掺水泥、粉煤灰较单掺水泥有更好的改良效果。

为了探究路基水泥、粉煤灰改良盐渍土冻融过程中的抗剪性能，取冀北某公路路基土样，配置复合盐渍土，对经历不同温度节点冻融循环后的改良盐渍土进行直剪试验。结果表明：冻融过程中掺加水泥改良的盐渍土土体抗剪性能提升显著；盐渍土中掺入5%水泥+15%粉煤灰的改良后，黏聚力和内摩擦角较5%水泥改良土体均有小幅提升。双掺水泥、粉煤灰较单掺水泥有更好的改良效果。

为了提升高寒地区渡槽混凝土的耐久性，开展三因素四水平(L164～3)的正交配合比抗冻性试验。结果表明，粉煤灰掺量对渡槽混凝土抗冻性的影响最为显著，尾矿砂掺量则对渡槽混凝土的导热系数影响最为显著；当粉煤灰掺量定为15%,尾矿砂掺量定为40%,粗骨料粒径15～20mm,渡槽的抗冻性和导热性能达到最佳状态，100次冻融循环后的相对动弹性模量为86%,质量损失率为0.4%,导热系数为2.15W/m·k。

为了提升高寒地区渡槽混凝土的耐久性，开展三因素四水平(L164～3)的正交配合比抗冻性试验。结果表明，粉煤灰掺量对渡槽混凝土抗冻性的影响最为显著，尾矿砂掺量则对渡槽混凝土的导热系数影响最为显著；当粉煤灰掺量定为15%,尾矿砂掺量定为40%,粗骨料粒径15～20mm,渡槽的抗冻性和导热性能达到最佳状态，100次冻融循环后的相对动弹性模量为86%,质量损失率为0.4%,导热系数为2.15W/m·k。

为了提升高寒地区渡槽混凝土的耐久性，开展三因素四水平(L164～3)的正交配合比抗冻性试验。结果表明，粉煤灰掺量对渡槽混凝土抗冻性的影响最为显著，尾矿砂掺量则对渡槽混凝土的导热系数影响最为显著；当粉煤灰掺量定为15%,尾矿砂掺量定为40%,粗骨料粒径15～20mm,渡槽的抗冻性和导热性能达到最佳状态，100次冻融循环后的相对动弹性模量为86%,质量损失率为0.4%,导热系数为2.15W/m·k。

以取自哈尔滨市某地区的粉质黏土为土样，添加碳酸氢钠(占盐渍土质量比1%)制备碳酸盐渍土；按照试验设计，在碳酸盐渍土中分别添加不同质量比例的木质素磺酸钙(占盐渍土质量比例分别为0.25%、0.50%、0.75%、1.00%、3.00%、5.00%)、粉煤灰(占盐渍土质量比例分别为1.00%、3.00%、5.00%、7.00%),采用击样法制作直径39.1 mm、高80.0 mm圆柱形土工试验标准试样；将土工试样经冻融循环“-20℃冷冻(12 h)—20℃融化(12 h)”0、1、3、5、7、9、12次后，用微机控制电子式万能试验机(WDW-100E)进行无侧限抗压强度试验；分析木质素磺酸钙、粉煤灰的添，对碳酸盐渍土抗冻性、无侧限抗压强度的影响。结果表明：木质素磺酸钙能够提高碳酸盐渍土的抗冻性，其最佳添加量为占盐渍土质量比例的0.75%;粉煤灰能够提高碳酸盐渍土的无侧限抗压强度，其最佳添加量为占盐渍土质量比例的3.00%;两者按木质素磺酸钙0.75%、粉煤灰1.00%的添加量进行复合改良，能够兼顾两者单独添加时改良碳酸盐渍土时的优点。

以取自哈尔滨市某地区的粉质黏土为土样，添加碳酸氢钠(占盐渍土质量比1%)制备碳酸盐渍土；按照试验设计，在碳酸盐渍土中分别添加不同质量比例的木质素磺酸钙(占盐渍土质量比例分别为0.25%、0.50%、0.75%、1.00%、3.00%、5.00%)、粉煤灰(占盐渍土质量比例分别为1.00%、3.00%、5.00%、7.00%),采用击样法制作直径39.1 mm、高80.0 mm圆柱形土工试验标准试样；将土工试样经冻融循环“-20℃冷冻(12 h)—20℃融化(12 h)”0、1、3、5、7、9、12次后，用微机控制电子式万能试验机(WDW-100E)进行无侧限抗压强度试验；分析木质素磺酸钙、粉煤灰的添，对碳酸盐渍土抗冻性、无侧限抗压强度的影响。结果表明：木质素磺酸钙能够提高碳酸盐渍土的抗冻性，其最佳添加量为占盐渍土质量比例的0.75%;粉煤灰能够提高碳酸盐渍土的无侧限抗压强度，其最佳添加量为占盐渍土质量比例的3.00%;两者按木质素磺酸钙0.75%、粉煤灰1.00%的添加量进行复合改良，能够兼顾两者单独添加时改良碳酸盐渍土时的优点。

以取自哈尔滨市某地区的粉质黏土为土样，添加碳酸氢钠(占盐渍土质量比1%)制备碳酸盐渍土；按照试验设计，在碳酸盐渍土中分别添加不同质量比例的木质素磺酸钙(占盐渍土质量比例分别为0.25%、0.50%、0.75%、1.00%、3.00%、5.00%)、粉煤灰(占盐渍土质量比例分别为1.00%、3.00%、5.00%、7.00%),采用击样法制作直径39.1 mm、高80.0 mm圆柱形土工试验标准试样；将土工试样经冻融循环“-20℃冷冻(12 h)—20℃融化(12 h)”0、1、3、5、7、9、12次后，用微机控制电子式万能试验机(WDW-100E)进行无侧限抗压强度试验；分析木质素磺酸钙、粉煤灰的添，对碳酸盐渍土抗冻性、无侧限抗压强度的影响。结果表明：木质素磺酸钙能够提高碳酸盐渍土的抗冻性，其最佳添加量为占盐渍土质量比例的0.75%;粉煤灰能够提高碳酸盐渍土的无侧限抗压强度，其最佳添加量为占盐渍土质量比例的3.00%;两者按木质素磺酸钙0.75%、粉煤灰1.00%的添加量进行复合改良，能够兼顾两者单独添加时改良碳酸盐渍土时的优点。

中国北方冻土地区的灌区渠道多采用衬砌或者保温措施进行防渗抗冻胀，从而减少输水损失。依据近年来北方冻土地区常用的渠道衬砌形式，从取材和施工的难易程度等角度，对北方高寒地区新疆阿勒泰灌区农十师渠道3种抗冻胀措施的效果进行了研究，分别建立了混凝土、HAS固化剂固化粉煤灰和聚苯乙烯泡沫板(EPS)3种衬砌材料的本构模型。通过ABAQUS温度-应力耦合模拟，分析了3种抗冻胀措施的效果。分析结果表明：3种抗冻胀措施均能有效减少渠道冻胀变形，而HAS固化剂固化粉煤灰和铺设聚苯乙烯泡沫板削减冻胀变形效果更为显著；其中铺设聚苯板措施效果最佳，不仅使混凝土衬砌最大法向冻胀量削减了54%,法向冻胀力削减了74%,切向冻结力削减83%,而且使应力和位移分布更均匀，避免了应力集中现象的发生。3种防冻胀措施的效果为铺设聚苯板>HAS固化粉煤灰>混凝土衬砌。考虑到HAS固化粉煤灰可实现就地取材，从而得出HAS固化剂固化粉煤灰渠道衬砌适用于新疆等寒冷地区的结论。研究成果为寒冷地区渠道抗冻胀设计提供了有效参考。