研究了大坝专用增强型聚氨酯密封止水材料在寒区水工混凝土面板接缝中的适用性能。通过人工气候老化、湿热浸泡、酸碱盐侵蚀和冻融循环试验，评估了材料的耐久性和适应性。结果显示，该材料具有优异的拉伸粘结性、耐候性、抗冻性和耐腐蚀性，同时低温施工性和耐热性方面表现出色，适用于多种复杂环境下的工程应用。
研究了大坝专用增强型聚氨酯密封止水材料在寒区水工混凝土面板接缝中的适用性能。通过人工气候老化、湿热浸泡、酸碱盐侵蚀和冻融循环试验，评估了材料的耐久性和适应性。结果显示，该材料具有优异的拉伸粘结性、耐候性、抗冻性和耐腐蚀性，同时低温施工性和耐热性方面表现出色，适用于多种复杂环境下的工程应用。
研究了大坝专用增强型聚氨酯密封止水材料在寒区水工混凝土面板接缝中的适用性能。通过人工气候老化、湿热浸泡、酸碱盐侵蚀和冻融循环试验，评估了材料的耐久性和适应性。结果显示，该材料具有优异的拉伸粘结性、耐候性、抗冻性和耐腐蚀性，同时低温施工性和耐热性方面表现出色，适用于多种复杂环境下的工程应用。
高海拔寒冷地区具有海拔高、气温低、昼夜温差大等特点，严重威胁混凝土结构安全和正常使用年限。因此，提高混凝土结构的抗冻耐久性、保证结构安全和可靠性是研究高海拔寒冷地区混凝土抗冻耐久性能、施工技术以及评价方法的关键。综合分析了水胶比、外加剂、掺合料对高海拔寒冷地区混凝土宏观力学的影响，混凝土内部微观结构测试方法取得的成就和存在的不足，混凝土微观结构与宏观力学之间的关系，以及高海拔寒冷地区混凝土冻融损伤模型以及数值模拟的研究进展。通过上述分析和总结，以期进一步完善高海拔寒冷地区混凝土抗冻耐久性的理论体系、试验和评估方法，为高海拔寒冷地区混凝土的理论研究和工程应用提供理论基础。
高海拔寒冷地区具有海拔高、气温低、昼夜温差大等特点，严重威胁混凝土结构安全和正常使用年限。因此，提高混凝土结构的抗冻耐久性、保证结构安全和可靠性是研究高海拔寒冷地区混凝土抗冻耐久性能、施工技术以及评价方法的关键。综合分析了水胶比、外加剂、掺合料对高海拔寒冷地区混凝土宏观力学的影响，混凝土内部微观结构测试方法取得的成就和存在的不足，混凝土微观结构与宏观力学之间的关系，以及高海拔寒冷地区混凝土冻融损伤模型以及数值模拟的研究进展。通过上述分析和总结，以期进一步完善高海拔寒冷地区混凝土抗冻耐久性的理论体系、试验和评估方法，为高海拔寒冷地区混凝土的理论研究和工程应用提供理论基础。
螺栓连接具有施工快速、连接可靠的技术优势，已成为混凝土结构连接的主要方式之一。寒区环境下螺栓连接部位的混凝土会受到冻融循环的影响，分析混凝土材料冻融损伤对螺栓张紧力的影响具有工程意义。基于光纤传感技术对螺栓连接部位冻融过程进行了螺栓张紧力的全过程监测。研究结果表明：抗冻性能差的混凝土会引起预紧力大幅降低，并且由于孔内结冰膨胀的原因，螺栓和混凝土之间若存在4 mm间隙，则螺栓连接部位经历3次～6次冻融循环后出现脆性破坏。研究结果对冻融环境下装配式结构螺栓连接部位的耐久性和安全性设计提供了科学依据。
螺栓连接具有施工快速、连接可靠的技术优势，已成为混凝土结构连接的主要方式之一。寒区环境下螺栓连接部位的混凝土会受到冻融循环的影响，分析混凝土材料冻融损伤对螺栓张紧力的影响具有工程意义。基于光纤传感技术对螺栓连接部位冻融过程进行了螺栓张紧力的全过程监测。研究结果表明：抗冻性能差的混凝土会引起预紧力大幅降低，并且由于孔内结冰膨胀的原因，螺栓和混凝土之间若存在4 mm间隙，则螺栓连接部位经历3次～6次冻融循环后出现脆性破坏。研究结果对冻融环境下装配式结构螺栓连接部位的耐久性和安全性设计提供了科学依据。
研究了在冻融、雨水冲刷等因素的综合作用下不同的施工工艺和有无面层对钢结构雨棚涂层防锈蚀能力、附着能力、变形能力的影响，分析了钢结构雨棚涂层的破坏机理，提出了有效的防腐措施，并建立数值分析模型来验证防腐措施的可靠性。结果表明：高压无气喷涂的方式可防止钢结构涂层产生剥落，高压无气喷涂加面层施工工艺与其他施工工艺相比效果更优；钢结构锈蚀的根本原因是钢材发生电化学反应，无机富锌底漆加环氧云铁中间漆加聚氨酯面漆的涂层方法可有效防止钢结构的锈蚀；在涂装前对钢结构表面进行处理，可以提高防腐防锈性能。
研究了在冻融、雨水冲刷等因素的综合作用下不同的施工工艺和有无面层对钢结构雨棚涂层防锈蚀能力、附着能力、变形能力的影响，分析了钢结构雨棚涂层的破坏机理，提出了有效的防腐措施，并建立数值分析模型来验证防腐措施的可靠性。结果表明：高压无气喷涂的方式可防止钢结构涂层产生剥落，高压无气喷涂加面层施工工艺与其他施工工艺相比效果更优；钢结构锈蚀的根本原因是钢材发生电化学反应，无机富锌底漆加环氧云铁中间漆加聚氨酯面漆的涂层方法可有效防止钢结构的锈蚀；在涂装前对钢结构表面进行处理，可以提高防腐防锈性能。
寒冷地区跨海桥梁长期受到氯盐和冻融等环境因素的叠加作用，耐久性问题非常突出。对服役7年的山东某跨海大桥开展耐久性检测，采用多重手段对典型构件混凝土碳化深度、电阻率以及氯离子侵蚀情况进行了分析；通过Fick第二定律和非线性参数拟合，进一步研究了不同腐蚀条件下海工混凝土的氯离子现场扩散系数及分布特征。研究结果表明：掺加粉煤灰和矿粉有效降低了混凝土电阻率，提升了混凝土抗氯离子侵蚀性能；混凝土现场施工采用了表面涂层加透水模板布工艺，可以提升跨海混凝土结构的耐久性；寒冷地区冰冻海域冻融引起的冰涨压力和渗透压力改变了混凝土表层的孔隙结构，增加了混凝土内部的微裂缝和氯离子迁移通道。