冻土区域存在着公路结构设计上的特殊性,这种特殊性由于较多环境因素的介入,而使得公路冻土路基结构设计一直是一个较难逾越的难题。公路冻土路基普遍存在着冻胀与融沉双重病害,对抗这两种病害,保障道路的高稳定性的关键,就在于排水与隔水系统,以及隔热与持温系统,同时,更在于将这一系列措施整合为一个封闭的公路冻土路基结构体系。
哈大(哈尔滨—大连)高铁是我国第一条季节性冻土区无砟轨道高速铁路,抑制路基冻胀变形是保证轨道结构稳定的必要条件。哈大高铁在建造过程中,通过前期控制和后期补强,将路基冻胀变形控制在有限范围内,保证了运营安全。本文根据哈大高铁路基冻胀深化研究成果及监测数据,对哈大高铁路基冻胀规律及工程特点进行总结,对路基防冻胀设计中填料冻胀特性的辨识、路基冻结深度的选取与修正、级配碎石掺水泥的冻胀特性、既有路基防排水结构的优劣等问题进行了探讨,从工程应用方面提出了建议。
为了治理冻土路基病害,调控冻土路基温度场,一系列路基辐射调控工程措施先后被研究应用。文章评价了辐射调控措施的可行性,对以遮阳板工程措施等为代表的现有工程措施的研究和应用现状进行了分析。笔者在实地调查研究的基础上,对现有工程措施存在问题进行了阐述,针对试验工程出现的结构等问题,对相关工程措施的结构形式进行了优化探讨,并给出了相应的结构设计建议,对其他工程措施提出了改进思路和方法。以期优化路基辐射调控工程措施,保持冻土路基热稳定性。