基于中天山腹地G218线那拉提至巴仑台公路工程，通过地质调绘、挖探、工程钻探、电法测试、地质雷达检测、地温监测、取样试验等勘察手段，查明了区域地层岩性、冻土类型及分布规律，通过对冻土纵横向分布情况、冻土级别、冻胀性等指标进行分析研究，提出针对季节性冻土和多年冻土的路基设计原则及处理方案，为路线方案的确定提供了有力保证。

基于中天山腹地G218线那拉提至巴仑台公路工程，通过地质调绘、挖探、工程钻探、电法测试、地质雷达检测、地温监测、取样试验等勘察手段，查明了区域地层岩性、冻土类型及分布规律，通过对冻土纵横向分布情况、冻土级别、冻胀性等指标进行分析研究，提出针对季节性冻土和多年冻土的路基设计原则及处理方案，为路线方案的确定提供了有力保证。

基于中天山腹地G218线那拉提至巴仑台公路工程，通过地质调绘、挖探、工程钻探、电法测试、地质雷达检测、地温监测、取样试验等勘察手段，查明了区域地层岩性、冻土类型及分布规律，通过对冻土纵横向分布情况、冻土级别、冻胀性等指标进行分析研究，提出针对季节性冻土和多年冻土的路基设计原则及处理方案，为路线方案的确定提供了有力保证。

在道路施工中,为了确保道路的使用功能、延长道路的使用寿命,需要高度重视路基的设计结构,对于冻土地区来说更是如此。本文通过勘察、调查冻土地区的实际情况,指出冻土地区路基设计原则,同时通过对不同路段采用不同设计参数,研究相同荷载作用下路基破坏程度,用于指导冻土地区路基设计,为冻土地区路基结构设计提供参考依据。

哈神公路是我国西部边防公路体系的重要组成部分,其桥涵病害表现为涵台、涵底、八字墙开裂倾斜等,主要由冻土产生。具体分析桥涵病害产生的成因,在此基础上提出具体的防治措施和改进建议。

通过对青藏公路所跨越冻土地区连续多年现场观测所得到的数据,得出冻土地区低温区和高温区路基温度场的分布状态。根据所测高低温地区数据对比分析可知,低温区公路使用状态正常,路基一直维持在稳定状态,能够满足使用要求;高温区路基则容易产生大的沉陷,影响公路正常使用。文章针对性地提出了冻土地区公路路基施工设计原则及施工方法。

青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里,其间穿越多年冻土层550公里,先后攻克多年冻土隧道、桥梁、路基使用应用技术等世界性难题,创造性地采用了热棒、片石通风路基、片石通风护道、通风管路基、铺设保温板等多项设施提高冻土路基的稳定性,不少冻土工程措施填补了国内技术空白。

笔者提出的新型块石护坡—遮阳板块石护坡是一种人造自然对流换热的主动冷却地基的工程处理措施。块石护坡内部流体的自然对流换热可看作多孔介质的传热传质问题。本文基于大孔隙多孔介质的自然对流与传导方程,对护坡层厚度、路基高度、块石粒径的合理取值进行了系统数值试验研究,并在此基础上提出了优化设计原则与方法。

通风管冷却系统是一种普遍应用的防止冻土退化的工程处理措施。针对青藏铁路高温冻土路段通风管设计与施工中的基本问题 ,通过系统数值仿真试验结果 ,考虑了通风管管间距 ,通风管管径以及通风管埋设高度等因素对冻土路基温度场的影响 ,分析了通风路基在各种因素影响下的冷却效果 ,再考虑到通风管的变形与强度以及冻土路基的稳定性要求 ,提出了通风管路基的设计原则

针对高寒冻土区桥梁施工的特殊性 ,阐述了高原冻土区桥梁和涵洞主要基础类型的施工技术 ,提出了施工技术原则、设计原则及施工组织原则 ,以使高原冻土区桥梁基础施工顺利完成