随着我国西部大开发战略持续深入，“一带一路”倡议稳步推进，以及交通强国重大战略的部署和实施，在高海拔寒区建设和运营的隧道逐年增多。近些年来，虽然寒区隧道修建技术，特别是在防寒抗冻技术方面取得了长足进步，但冻害发生比例仍然较高，受严寒复杂气象条件影响，隧道洞内挂冰、侧沟溢冰、路面结冰、衬砌开裂及排水系统冻结失效等冻害现象时有发生，严重影响衬砌结构的安全性和耐久性，造成巨大经济损失，寒区隧道建设和运营面临挑战。围绕高海拔寒区隧道防寒抗冻关键技术问题，对保温层厚度和保温设防长度参数确定、保温形式及适用性、防排水技术、围岩冻胀力计算、衬砌结构抗冻技术等的应用现状进行归纳，指出今后寒区隧道建设和运营过程中仍需重点关注和解决的问题，展望高海拔寒区隧道防寒抗冻技术的发展方向，以期为高海拔寒区隧道成功修建和安全运营提供参考。

随着我国西部大开发战略持续深入，“一带一路”倡议稳步推进，以及交通强国重大战略的部署和实施，在高海拔寒区建设和运营的隧道逐年增多。近些年来，虽然寒区隧道修建技术，特别是在防寒抗冻技术方面取得了长足进步，但冻害发生比例仍然较高，受严寒复杂气象条件影响，隧道洞内挂冰、侧沟溢冰、路面结冰、衬砌开裂及排水系统冻结失效等冻害现象时有发生，严重影响衬砌结构的安全性和耐久性，造成巨大经济损失，寒区隧道建设和运营面临挑战。围绕高海拔寒区隧道防寒抗冻关键技术问题，对保温层厚度和保温设防长度参数确定、保温形式及适用性、防排水技术、围岩冻胀力计算、衬砌结构抗冻技术等的应用现状进行归纳，指出今后寒区隧道建设和运营过程中仍需重点关注和解决的问题，展望高海拔寒区隧道防寒抗冻技术的发展方向，以期为高海拔寒区隧道成功修建和安全运营提供参考。

保温法是目前寒区隧道建设中应用最为广泛的一种冻害防治方法。通过敷设保温材料可以减缓隧道结构、围岩体与洞内空气的热量交换过程，进而减小或避免衬砌与围岩体内的季节冻融，实现冻害防治的目的。在工程设计中，隧道保温段的敷设长度和厚度是两个关键参数，其中敷设厚度相对容易确定，但是敷设长度的确定目前缺乏统一的标准和简便可靠的方法，给隧道保温设计带来了一定的难度和不确定性。基于此，对包括现有铁路和公路规范要求、经验公式、工程类比法、理论解析法、数值模拟法等寒区隧道保温段敷设长度确定方面的工程实践、研究进展和挑战进行了系统的总结，并在此基础上提出保温设防设计用气象数据的选取方法、保温设防长度确定的依据、隧道进出口的差异性，以及季节冻土与多年冻土区隧道的差异等未来工程实践和科学研究仍需解决和研究的重点，以期能够为寒区隧道保温防冻工程设计难题的解决提供参考。

保温法是目前寒区隧道建设中应用最为广泛的一种冻害防治方法。通过敷设保温材料可以减缓隧道结构、围岩体与洞内空气的热量交换过程，进而减小或避免衬砌与围岩体内的季节冻融，实现冻害防治的目的。在工程设计中，隧道保温段的敷设长度和厚度是两个关键参数，其中敷设厚度相对容易确定，但是敷设长度的确定目前缺乏统一的标准和简便可靠的方法，给隧道保温设计带来了一定的难度和不确定性。基于此，对包括现有铁路和公路规范要求、经验公式、工程类比法、理论解析法、数值模拟法等寒区隧道保温段敷设长度确定方面的工程实践、研究进展和挑战进行了系统的总结，并在此基础上提出保温设防设计用气象数据的选取方法、保温设防长度确定的依据、隧道进出口的差异性，以及季节冻土与多年冻土区隧道的差异等未来工程实践和科学研究仍需解决和研究的重点，以期能够为寒区隧道保温防冻工程设计难题的解决提供参考。