铁路路基的安全性对保证铁路的安全运营具有重要作用。文章以青藏铁路环青海湖路段的监测资料及其他研究成果为基础，结合该路段距青海湖较近且处于季节性冻土区等特点，应用层次分析法（AHP），建立了以青海湖水位上升、气候条件、冻土类型、水毁类型、路基结构和工程表观病害为主要因素的青藏铁路环青海湖路段路基安全性评价体系，并对青藏铁路环青海湖路段部分路基进行安全性评价，研究结果为青藏铁路环青海湖路段的安全运营提供了保障。

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随着全球温度不断上升，冰川泥石流发生频率不断增加，对公路构成严重威胁。为了研究冰川泥石流对公路的潜在危险性，文章采用FLO-2D软件，以西藏自治区扎墨公路泥石流—桑谷沟泥石流为例，通过对4种不同重现期下泥石流泥深和流速的模拟，进行桑谷沟流域泥石流危险性评价。结果可知，4种重现期下的堆积面积分别为28.96×104 m2、43.87×104 m2、52.99×104 m2、58.91×104 m2；研究区域内4种不同重现期的泥石流高危险性区占比均超50%，中危险区占比面积在20%左右，低危险区占比面积在15%左右，该沟属于高危险泥石流。评价结果对扎墨公路的防灾减灾工作提供了科学的参考依据，评价体系可为以后的冰川泥石流的危险性评价提供参考。

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