【目的】摸清青藏公路沿线土壤重金属空间分布特征并进行污染风险评价，为沿路生态环境保护提供依据。【方法】沿青藏公路（西宁-那曲段）选择37个典型路段进行实地调查与土壤采样，由路基向外采集0 m、50 m和100 m处的表土样品共122个，测定土壤中的镉（Cd）、铅（Pb）和砷（As）含量。分别采用内梅罗污染指数（Ip）、地累积污染指数（Igeo）和潜在生态风险指数（RI），依据国家《农用地土壤污染风险筛选值》进行重金属污染风险评价。【结果】青藏公路沿线土壤中Cd、Pb和As的平均含量分别为0.13±0.05、33.20±14.64和18.10±18.25 mg kg-1，均大于土壤环境背景值。从路域横向变化趋势来看，公路路基边坡底部（0 m）的土壤重金属含量显著大于50 m和100 m处，且随公路距离的增加而下降。内梅罗污染指数的范围为0.17～0.88，总体位于未超标的安全线以下，但在格尔木-唐古拉山段存在局部超警戒值的点位。三种不同重金属元素的地累积指数结果表明Cd在大多数点位为无污染到中度污染之间的范围，另外两种重金属为无污染；公路沿线的潜在生态风险指数整体上...

【目的】摸清青藏公路沿线土壤重金属空间分布特征并进行污染风险评价，为沿路生态环境保护提供依据。【方法】沿青藏公路（西宁-那曲段）选择37个典型路段进行实地调查与土壤采样，由路基向外采集0 m、50 m和100 m处的表土样品共122个，测定土壤中的镉（Cd）、铅（Pb）和砷（As）含量。分别采用内梅罗污染指数（Ip）、地累积污染指数（Igeo）和潜在生态风险指数（RI），依据国家《农用地土壤污染风险筛选值》进行重金属污染风险评价。【结果】青藏公路沿线土壤中Cd、Pb和As的平均含量分别为0.13±0.05、33.20±14.64和18.10±18.25 mg kg-1，均大于土壤环境背景值。从路域横向变化趋势来看，公路路基边坡底部（0 m）的土壤重金属含量显著大于50 m和100 m处，且随公路距离的增加而下降。内梅罗污染指数的范围为0.17～0.88，总体位于未超标的安全线以下，但在格尔木-唐古拉山段存在局部超警戒值的点位。三种不同重金属元素的地累积指数结果表明Cd在大多数点位为无污染到中度污染之间的范围，另外两种重金属为无污染；公路沿线的潜在生态风险指数整体上...

【目的】摸清青藏公路沿线土壤重金属空间分布特征并进行污染风险评价，为沿路生态环境保护提供依据。【方法】沿青藏公路（西宁-那曲段）选择37个典型路段进行实地调查与土壤采样，由路基向外采集0 m、50 m和100 m处的表土样品共122个，测定土壤中的镉（Cd）、铅（Pb）和砷（As）含量。分别采用内梅罗污染指数（Ip）、地累积污染指数（Igeo）和潜在生态风险指数（RI），依据国家《农用地土壤污染风险筛选值》进行重金属污染风险评价。【结果】青藏公路沿线土壤中Cd、Pb和As的平均含量分别为0.13±0.05、33.20±14.64和18.10±18.25 mg kg-1，均大于土壤环境背景值。从路域横向变化趋势来看，公路路基边坡底部（0 m）的土壤重金属含量显著大于50 m和100 m处，且随公路距离的增加而下降。内梅罗污染指数的范围为0.17～0.88，总体位于未超标的安全线以下，但在格尔木-唐古拉山段存在局部超警戒值的点位。三种不同重金属元素的地累积指数结果表明Cd在大多数点位为无污染到中度污染之间的范围，另外两种重金属为无污染；公路沿线的潜在生态风险指数整体上...