为解决冻土路基在温度变化下产生的融沉变形问题，提高路基使用质量，依托国道218线那拉提至巴仑台公路项目第NBTZ-7标段工程项目，结合冻土路基设计和施工实践，采用换填片石法和泡沫混凝土法对冻土路基进行处治，并严格控制施工工艺。施工完成后对路段进行质量检测和温控效果检测，结果显示，其压实度和弯沉值均满足技术要求，且两种方法处理后的路基均有较好的低温保持效果，温控效果在0.9～1.7℃之间，可为冻土路基工程施工提供参考。

为解决冻土路基在温度变化下产生的融沉变形问题，提高路基使用质量，依托国道218线那拉提至巴仑台公路项目第NBTZ-7标段工程项目，结合冻土路基设计和施工实践，采用换填片石法和泡沫混凝土法对冻土路基进行处治，并严格控制施工工艺。施工完成后对路段进行质量检测和温控效果检测，结果显示，其压实度和弯沉值均满足技术要求，且两种方法处理后的路基均有较好的低温保持效果，温控效果在0.9～1.7℃之间，可为冻土路基工程施工提供参考。

文章根据多年冻土地区路基设计的需求，结合BIM技术的特点，以高海拔高寒地区高速公路建设技术试验示范工程共和-玉树高速试验示范段为依托，研究工程结构分解、工作空间制定、路线设计、路基路面设计、主动冷却路基构件设计及布置，探索冷却路基效能计算等BIM技术应用内容，为BIM技术在多年冻土地区路基设计中的应用提供参考。

文章根据多年冻土地区路基设计的需求，结合BIM技术的特点，以高海拔高寒地区高速公路建设技术试验示范工程共和-玉树高速试验示范段为依托，研究工程结构分解、工作空间制定、路线设计、路基路面设计、主动冷却路基构件设计及布置，探索冷却路基效能计算等BIM技术应用内容，为BIM技术在多年冻土地区路基设计中的应用提供参考。

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冻土地区的土层性质对公路路基稳定性的影响至关重要，随着冻土地区公路建设项目的不断增加，冻土地区公路路基的设计工作面临更多挑战。为了探究多年冻土地区公路路基稳定性的影响因素和设计难点，文章从路基勘察设计的角度总结了此类地区公路路基设计的影响因素和存在的问题，并给出了不同月份路基的稳定系数及路基设计的针对性提升改善措施。结果表明，6月—10月冻土地区的路基稳定系数为2.0左右，其他月份路基稳定系数较高；通过铺设基地保温层和优化路基填筑施工及强化路面结构设计可以有效解决多年冻土地区公路路基设计面临的问题。

冻土地区的土层性质对公路路基稳定性的影响至关重要，随着冻土地区公路建设项目的不断增加，冻土地区公路路基的设计工作面临更多挑战。为了探究多年冻土地区公路路基稳定性的影响因素和设计难点，文章从路基勘察设计的角度总结了此类地区公路路基设计的影响因素和存在的问题，并给出了不同月份路基的稳定系数及路基设计的针对性提升改善措施。结果表明，6月—10月冻土地区的路基稳定系数为2.0左右，其他月份路基稳定系数较高；通过铺设基地保温层和优化路基填筑施工及强化路面结构设计可以有效解决多年冻土地区公路路基设计面临的问题。

冻土地区的土层性质对公路路基稳定性的影响至关重要，随着冻土地区公路建设项目的不断增加，冻土地区公路路基的设计工作面临更多挑战。为了探究多年冻土地区公路路基稳定性的影响因素和设计难点，文章从路基勘察设计的角度总结了此类地区公路路基设计的影响因素和存在的问题，并给出了不同月份路基的稳定系数及路基设计的针对性提升改善措施。结果表明，6月—10月冻土地区的路基稳定系数为2.0左右，其他月份路基稳定系数较高；通过铺设基地保温层和优化路基填筑施工及强化路面结构设计可以有效解决多年冻土地区公路路基设计面临的问题。