为了评估冻土条件下路桥桥头过渡段性能，以优化设计与施工策略，基于相似性原理，构建包含钢管桩、钢筋混凝土承台及模拟地基的综合模拟模型。通过埋设温度传感器和位移传感器，实时监测土体温度变化和位移变化。利用高低温环境试验箱模拟不同气候条件，观察地基模型温度场变化，并分析级配碎石在冻土条件下的热稳定性。通过施加外部荷载，模拟实际路桥在运营过程中可能遇到的荷载情况，评估模型在冻土条件下的承载能力和稳定性。结果表明，通过温度场分析，级配碎石在冻土地区的深层土壤中展现出了卓越的热稳定性和承载能力，经过沉降场分析，证实了路桥碎石过渡段在控制路基沉降方面相较于其他结构具有显著优势。
为了评估冻土条件下路桥桥头过渡段性能，以优化设计与施工策略，基于相似性原理，构建包含钢管桩、钢筋混凝土承台及模拟地基的综合模拟模型。通过埋设温度传感器和位移传感器，实时监测土体温度变化和位移变化。利用高低温环境试验箱模拟不同气候条件，观察地基模型温度场变化，并分析级配碎石在冻土条件下的热稳定性。通过施加外部荷载，模拟实际路桥在运营过程中可能遇到的荷载情况，评估模型在冻土条件下的承载能力和稳定性。结果表明，通过温度场分析，级配碎石在冻土地区的深层土壤中展现出了卓越的热稳定性和承载能力，经过沉降场分析，证实了路桥碎石过渡段在控制路基沉降方面相较于其他结构具有显著优势。
为了评估冻土条件下路桥桥头过渡段性能，以优化设计与施工策略，基于相似性原理，构建包含钢管桩、钢筋混凝土承台及模拟地基的综合模拟模型。通过埋设温度传感器和位移传感器，实时监测土体温度变化和位移变化。利用高低温环境试验箱模拟不同气候条件，观察地基模型温度场变化，并分析级配碎石在冻土条件下的热稳定性。通过施加外部荷载，模拟实际路桥在运营过程中可能遇到的荷载情况，评估模型在冻土条件下的承载能力和稳定性。结果表明，通过温度场分析，级配碎石在冻土地区的深层土壤中展现出了卓越的热稳定性和承载能力，经过沉降场分析，证实了路桥碎石过渡段在控制路基沉降方面相较于其他结构具有显著优势。
为确保多年冻土地区路基的使用安全，总结了多年冻土路基划分方法及其稳定性影响因素，以某二级公路的多年冻土路基为例，采用稳态正弦波模拟车辆动荷载，通过室内冻融循环试验获取路基强度参数，结合有限元模型分析不同填高、荷载幅值下的边坡安全系数与累积变形。结果表明，多年冻土类型决定融沉等级与处理措施，路基高度与车辆荷载幅值增大均会降低边坡安全系数，但荷载影响相对较小；冻融循环会使黏聚力显著衰减，内摩擦角波动微弱；路基累积变形随荷载循环次数增加呈先快后慢增长趋势，前10次循环为变形主要发生阶段。本研究可为冻土区公路路基设计与性能评估提供理论参考。
为确保多年冻土地区路基的使用安全，总结了多年冻土路基划分方法及其稳定性影响因素，以某二级公路的多年冻土路基为例，采用稳态正弦波模拟车辆动荷载，通过室内冻融循环试验获取路基强度参数，结合有限元模型分析不同填高、荷载幅值下的边坡安全系数与累积变形。结果表明，多年冻土类型决定融沉等级与处理措施，路基高度与车辆荷载幅值增大均会降低边坡安全系数，但荷载影响相对较小；冻融循环会使黏聚力显著衰减，内摩擦角波动微弱；路基累积变形随荷载循环次数增加呈先快后慢增长趋势，前10次循环为变形主要发生阶段。本研究可为冻土区公路路基设计与性能评估提供理论参考。
为确保多年冻土地区路基的使用安全，总结了多年冻土路基划分方法及其稳定性影响因素，以某二级公路的多年冻土路基为例，采用稳态正弦波模拟车辆动荷载，通过室内冻融循环试验获取路基强度参数，结合有限元模型分析不同填高、荷载幅值下的边坡安全系数与累积变形。结果表明，多年冻土类型决定融沉等级与处理措施，路基高度与车辆荷载幅值增大均会降低边坡安全系数，但荷载影响相对较小；冻融循环会使黏聚力显著衰减，内摩擦角波动微弱；路基累积变形随荷载循环次数增加呈先快后慢增长趋势，前10次循环为变形主要发生阶段。本研究可为冻土区公路路基设计与性能评估提供理论参考。
为确保多年冻土地区路基的使用安全，总结了多年冻土路基划分方法及其稳定性影响因素，以某二级公路的多年冻土路基为例，采用稳态正弦波模拟车辆动荷载，通过室内冻融循环试验获取路基强度参数，结合有限元模型分析不同填高、荷载幅值下的边坡安全系数与累积变形。结果表明，多年冻土类型决定融沉等级与处理措施，路基高度与车辆荷载幅值增大均会降低边坡安全系数，但荷载影响相对较小；冻融循环会使黏聚力显著衰减，内摩擦角波动微弱；路基累积变形随荷载循环次数增加呈先快后慢增长趋势，前10次循环为变形主要发生阶段。本研究可为冻土区公路路基设计与性能评估提供理论参考。
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为确保多年冻土地区路基的使用安全，总结了多年冻土路基划分方法及其稳定性影响因素，以某二级公路的多年冻土路基为例，采用稳态正弦波模拟车辆动荷载，通过室内冻融循环试验获取路基强度参数，结合有限元模型分析不同填高、荷载幅值下的边坡安全系数与累积变形。结果表明，多年冻土类型决定融沉等级与处理措施，路基高度与车辆荷载幅值增大均会降低边坡安全系数，但荷载影响相对较小；冻融循环会使黏聚力显著衰减，内摩擦角波动微弱；路基累积变形随荷载循环次数增加呈先快后慢增长趋势，前10次循环为变形主要发生阶段。本研究可为冻土区公路路基设计与性能评估提供理论参考。