新藏公路既是通往西藏地区重要的人员、物资运输通道，又是我国海拔最高的公路，沿线地质条件复杂、病害发生率高。为研究新藏公路各类路面病害空间分布特征，并揭示病害之间的相互关系，首先对公路沿线现有的主要路面病害进行了全面调查，获得了7类病害的影响范围和病害发生率；采用统计分析方法研究了不同病害之间的相互关系；通过数据拟合的方式，揭示了新藏公路沿线的地表温度、海拔和植被等环境要素与道路病害之间的定量关系。研究发现，对于整个研究路段（叶城—拉孜，共计2 140 km），以每公里为单位，调查得到路面破损率的平均值为2.5%，病害发生率最高的三类病害分别为横向裂缝（58.3%）、纵向裂缝（32.9%）和龟裂（34.1%），是造成新藏公路路况条件下降的主要原因。在现有的7种主要病害中，各类路面病害之间呈现相互影响的特征，相关系数最高的三组病害分别为横向裂缝-纵向裂缝（0.629）、纵向裂缝-网状裂缝（0.494）、横向裂缝-网状裂缝（0.484），一种道路病害的发生，往往会伴随着其余几种道路病害的形成和发育。高海拔地区公路的路面裂缝与环境因素的相关性较为明显，受太阳辐射和冻融循环的影响，路面裂缝的产生...
新藏公路既是通往西藏地区重要的人员、物资运输通道，又是我国海拔最高的公路，沿线地质条件复杂、病害发生率高。为研究新藏公路各类路面病害空间分布特征，并揭示病害之间的相互关系，首先对公路沿线现有的主要路面病害进行了全面调查，获得了7类病害的影响范围和病害发生率；采用统计分析方法研究了不同病害之间的相互关系；通过数据拟合的方式，揭示了新藏公路沿线的地表温度、海拔和植被等环境要素与道路病害之间的定量关系。研究发现，对于整个研究路段（叶城—拉孜，共计2 140 km），以每公里为单位，调查得到路面破损率的平均值为2.5%，病害发生率最高的三类病害分别为横向裂缝（58.3%）、纵向裂缝（32.9%）和龟裂（34.1%），是造成新藏公路路况条件下降的主要原因。在现有的7种主要病害中，各类路面病害之间呈现相互影响的特征，相关系数最高的三组病害分别为横向裂缝-纵向裂缝（0.629）、纵向裂缝-网状裂缝（0.494）、横向裂缝-网状裂缝（0.484），一种道路病害的发生，往往会伴随着其余几种道路病害的形成和发育。高海拔地区公路的路面裂缝与环境因素的相关性较为明显，受太阳辐射和冻融循环的影响，路面裂缝的产生...