隧道渗水病害是运营过程中最常见的病害，也是养护工程的重难点问题。文章以辽宁省高速公路为例，统计并分析了运营隧道渗水病害现状，同时结合不同部位的渗水特征，采取“防排结合”的综合治理理念，提出适用于北方寒区的渗水处治技术。该技术通过长期工程实践得到了验证，可为隧道养护工程实践提供一定的技术参考。
隧道渗水病害是运营过程中最常见的病害，也是养护工程的重难点问题。文章以辽宁省高速公路为例，统计并分析了运营隧道渗水病害现状，同时结合不同部位的渗水特征，采取“防排结合”的综合治理理念，提出适用于北方寒区的渗水处治技术。该技术通过长期工程实践得到了验证，可为隧道养护工程实践提供一定的技术参考。
隧道渗水病害是运营过程中最常见的病害，也是养护工程的重难点问题。文章以辽宁省高速公路为例，统计并分析了运营隧道渗水病害现状，同时结合不同部位的渗水特征，采取“防排结合”的综合治理理念，提出适用于北方寒区的渗水处治技术。该技术通过长期工程实践得到了验证，可为隧道养护工程实践提供一定的技术参考。
隧道渗水病害是运营过程中最常见的病害，也是养护工程的重难点问题。文章以辽宁省高速公路为例，统计并分析了运营隧道渗水病害现状，同时结合不同部位的渗水特征，采取“防排结合”的综合治理理念，提出适用于北方寒区的渗水处治技术。该技术通过长期工程实践得到了验证，可为隧道养护工程实践提供一定的技术参考。
季节性冻土的冻融变化是隧道产生冻害的主要原因,隧道温度场分布规律研究是季节性冻土区隧道冻害研究的技术基础。以运营的准池铁路杀虎口隧道为工程背景,通过建立数值模型对隧道温度场进行分析。研究结果表明:围岩温度场随外界气温的季节性变化而呈周期性变化,每年11月至来年3月份为冻结期,10月和4月为反复冻融期;每年相同时间的围岩冻结深度随年数的增加而逐渐增大,7～10年达到基本稳定期。