【目的】摸清青藏公路沿线土壤重金属空间分布特征并进行污染风险评价，为沿路生态环境保护提供依据。【方法】沿青藏公路（西宁-那曲段）选择37个典型路段进行实地调查与土壤采样，由路基向外采集0 m、50 m和100 m处的表土样品共122个，测定土壤中的镉（Cd）、铅（Pb）和砷（As）含量。分别采用内梅罗污染指数（Ip）、地累积污染指数（Igeo）和潜在生态风险指数（RI），依据国家《农用地土壤污染风险筛选值》进行重金属污染风险评价。【结果】青藏公路沿线土壤中Cd、Pb和As的平均含量分别为0.13±0.05、33.20±14.64和18.10±18.25 mg kg-1，均大于土壤环境背景值。从路域横向变化趋势来看，公路路基边坡底部（0 m）的土壤重金属含量显著大于50 m和100 m处，且随公路距离的增加而下降。内梅罗污染指数的范围为0.17～0.88，总体位于未超标的安全线以下，但在格尔木-唐古拉山段存在局部超警戒值的点位。三种不同重金属元素的地累积指数结果表明Cd在大多数点位为无污染到中度污染之间的范围，另外两种重金属为无污染；公路沿线的潜在生态风险指数整体上...

随着寒区资源开发和工程建设规模逐渐扩大，将导致过量重金属持续进入冷生土壤圈中，进而影响寒区土壤生态环境。本文通过文献回顾，对寒区土壤重金属物质来源与排放、空间分布、迁移规律、转化机制以及修复与治理等五个方面进行梳理。寒区土壤重金属受人类活动影响显著，其中，工业排放、交通运输、矿业开发以及农业活动等是寒区土壤重金属的重要来源；重金属在土壤中具有不同分布特征且容易发生迁移，主要取决于人类活动和土壤母质两种因素，且土壤性质、重金属自身特性和外部环境等因素也对重金属分布和迁移转化有一定作用；重金属进入土壤对土壤质地、土壤温度、土壤水文以及植被等可以造成不同程度的影响，虽然固化稳定、生物炭和淋洗等修复方法可以用于部分寒区土壤重金属污染修复，但需要考虑季节性温度变化对修复效果的影响。因此，鉴于重金属对寒区土壤生态环境影响显著，未来研究仍需要继续加强对寒区土壤重金属监测和安全风险评估并进行及时、必要、积极的修复治理，以防止过量重金属进入寒区并对寒区土壤环境造成危害。

为探究铅在中低纬高山地区生态系统中的累积分配过程及百年时间尺度上的污染记录，以海螺沟冰川退缩区形成的完整且连续的原生演替序列为载体，通过调查植被生物量、土壤容重和厚度，测定铅在植被和土壤中的含量，系统地研究1890—2017年来铅在该原生演替序列生态系统中的贮量变化及分配格局并反演该时期铅的污染历史。结果表明：（1）各冰川退缩时期土壤中铅的含量高于背景值并表现出明显的表层富集，且表层土壤的富集系数表明土壤O层中铅含量的变化主要受外源性因素的影响而非成土母质；（2）各优势乔木不同部位铅的含量均表现为地下部分>地上部分，且地上部分的运移能力较低，而地下部分的富集程度均高于地上部分，使得根系所吸收的铅可能大部分被存留在根系组织中，导致细根中铅的含量明显高于其他部位；（3）在林下植被中，地被层（苔藓）的铅含量明显高于灌木层和草本层，具有较强的铅富集能力；（4）乔木层生物量在植被中占比最高，使其成为活体植被中最大的铅贮存单元，但地被层（苔藓）的生物量对总生物量贡献不足5%，其对植被铅的积累贡献最大可达36%，这对高山高寒地区的生态系统可能造成潜在的铅污染；（5）海螺沟冰川退缩区原生演替生态...

利用2010年冬季我国北方季节性积雪中重金属含量数据,采用灰尘和土壤、水体两种健康风险评估模型,就不同区域重金属带来的健康风险进行分析,得到样品重金属平均含量排序和各区域健康风险大致排序。结合表土和灰尘、地表水和地下水的数据,发现季节性积雪对健康的影响远大于表土和灰尘。样品中第一主成分为自然源,但另一部分元素如Cu、Zn等仍来源于工业源,表明工业污染间接通过季节性积雪对人体健康的影响仍然很大。

随着寒区经济的发展,冻土地区的矿山开采活动不断加剧,随之产生的重金属污染问题也越来越严重。冻土地区生态环境脆弱,一旦受到破坏就很难恢复。针对此问题,室内模拟了尾矿矿渣在冻土与融土中的填埋及其对填埋场周边土体的影响,通过检测填埋场各处土壤的温度、含水量以及重金属元素的含量,发现温度和水分对重金属元素的迁移影响很大。土壤温度越低,重金属元素的迁移越慢;在温度梯度的作用下,重金属元素均随着水分从土体的暖端向冷端迁徙并聚集于冻结锋面。重金属元素在冻土中的迁移比融土中慢,表明冻土环境不利于重金属元素的迁移。在土壤质地、温度和含水量等相同的情况下,Zn的迁移性较强,Pb和Cu的迁移性相对较弱。